自主价格合资品质 奔腾B70对比瑞麒G5(2)

动力：G5仅在数据上占优，B70则拥有更稳定更成熟的技术

动力上看，B70沿用了老款马自达6的动力系统，2.0和2.3L发动机的组合，6速手动和5速自动变速箱的搭配，在技术含量上丝毫不逊色于同级别合资车型。其中2.0L发动机最大功率108kw/6500rpm，最大扭矩183Nm/4000rpm。调校与动力参数都与马自达6一模一样。高效能的发动机加上6速手动变速器，油耗也十分经济。而动力更强的2.3L发动机最大功率120kw/6500rpm，最大扭矩204Nm/4000rpm，匹配5速自动变速箱百公里加速只需9.9秒。

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G5使用的则是一台2.0T涡轮增压中冷发动机，最大功率为125kw，在1900rpm时便可达到235Nm的最大扭矩，中低转速时的加速能力比较强。虽然这款涡轮增压发动机与合资品牌与合资对手相比还有一定差距，但是也基本达到了主流2.4L发动机的动力水平，配合6挡手动变速箱同样能提供不错的经济性。不过G5的百公里加速成绩却并不理想，B70 2.3自动挡的成绩为9.9秒，而G5 2.0T 手动挡则需要10.7秒。这主要是受到G5车身过重的影响（G5为1580kg，而B70只有1450kg）。而且由于G5缺少自动挡车型，单薄的产品线也会对它上市后的销量产生消极的影响。

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遗憾的是，在G5的安全配置上，我们并没有看到预期的ESP电子稳定系统，4气囊倒是标准配置，高配车型还增加了侧气帘。除了侧气帘，高配的尊贵型还拥有可视倒车影像系统，诸如后排空调出风口、行李箱遥控开启、双区自动空调都有不错的实用性，可以说G5的便利性配置还是很丰富的。

B70的手动挡只有2.0的一款配置，拥有四气囊，真皮座椅，电动天窗，自动空调等主流配置。不过对于这个价位的车型，消费者会更青睐舒适性和便利性更好的自动挡车型。因此B70的产品布置更加合理。它的自动挡高配车型也同样拥有6气囊，ESP，DVD导航，前后排座椅加热等豪华配置，在配置的实用性和豪华程度上并不落于下风。

底盘悬架上，G5和奔腾使用的都是前双叉臂后多连杆的结构，这种典型的运动轿车底盘让它们在操控性上都有不错的表现。B70源自于马自达6的底盘，其操控性在消费者当中也有不错口碑。虽然改装版的G5挑战纽北赛道的成绩喜人，但是量产版G5的底盘到底如何，目前还是个未知数。不过从底盘结构来看，G5的操控性值得我们期待。

总的来看，相比在中级车市场打拼多年的B70，G5在产品线和动力系统上还是显得竞争力不足。不过鉴于B70和马6的血缘关系，B70在这场对比中占据优势也在情理之中。不过在价格公布之前，我们还无法判定G5性价比的高低。如果奇瑞能赋予G5一个合理的价格，并早日推出自动挡车型的话，它有能力复制B70的成功。