用真情实感说话 20万以下主流SUV车型导购(5)

车型：逍客2010款 20X雷 CVT 2WD

厂家指导价：18.88万

最后来说说逍客，逍客是这5款车中最贵的车型，售价高达18.88万元，高价不但带来了响当当的牌子，在外形上也是大家都公认的漂亮，4315*1783*1606mm的尺寸，放在一起仅大于瑞虎，比狮跑或途胜都要小一些。所以开逍客你找不到什么SUV的狂野感觉，倒是很容易融入在城市的车流中。

逍客的动力表现毫无疑问是这5款车中最好的，2.0升发动机最大功率102kw，最大扭矩198N.m。这里面除了发动机优异的表现外，CVT变速器更是功不可没，在D挡模式踩下油门踏板，动力输出的相当的平顺，保证了很好的乘坐舒适性。并且你可以明显感觉到此时的逍客并没有使出全力。

当将档位拉入手动模式后，逍客的加速表现立刻“判若两人”，CVT变速箱能够模拟6速自动变速箱的换档模式，即使没有人为进行加挡的操作，在转速达到6000转红区的时候，变速箱才会自动换入高档位，事实证明，这种换档模式的加速感受甚至比人为操作来的还要凶猛。

在底盘的调教方面，逍客表现的更像是一款家用轿车。在行驶在颠簸路段时，逍客的悬挂表现十分硬朗，路面的震动似乎只有很少的一部分被过滤掉，而大部分都被传到了车内。当行驶在平稳路面时，逍客就像在轨道上运行一样平稳，四个轮胎牢牢的抓住地面，它和轿车的唯一区别也许就是它那更高的座椅位置。

【内饰图片为四驱版图片】

就乘坐感觉来说，逍客首先会传递给你非常时尚和人性化的内饰设计，其次在整体配色和用料上也展现了日产品牌的一丝不苟，但没有深色内饰可选多少有些可惜。打孔的真皮座椅十分舒服，坐上去也软硬适中，但后排并不是逍客的可以炫耀的地方，2630mm的轴距虽然和途胜及狮跑相同，但空间并不宽敞，并且座椅靠背的角度较直，长时间乘坐会感觉比较累。值得一提的是逍客对于噪音的控制是这几款车中最好的，当时速达到120km时依旧感觉不到什么噪音，车内人说话依然可以保持正常的声音大小即可。相信这其中除了流线的外观和全车隔音工作外，CVT的变速器也在“默默努力”。

编辑总结：

非常可惜的是此次同行的5款车全部都是两驱车型，所以这几款车的越野性能到底怎么样我们都不是很清楚，但相信增加四驱后的哈弗应该是表现最好的。可以肯定的是这接近3000公里的路途5款车都没有出现严重的机械故障，并且电气设备也保持了一个比较良好的状态，看来质量都是不错的。

而如果您问我这5款车到底该怎么选，编辑想告诉大家，瑞虎3虽然便宜，但在机械设计方面一点不差，只是在内饰做工和用料方面有些欠缺；而哈弗则是这个价位中难得的一款硬派SUV，如果您想业余时间也去“下地”撒撒野，那哈弗绝对是你可以信赖的朋友，并且机械（噪音）上给你带来的快感也是别的车无法比拟的；狮跑和途胜一直是对冤家，但这一路下来感觉还是狮跑略胜一筹，无论是在动力、底盘或者乘坐的舒适性，途胜唯一的优势可能就是米色内饰了，这个或许会让顾家的消费者感觉很有家的温馨；至于逍客，我们都觉得不错，但是价格有些过于昂贵，如果您觉得多出的价格值得，那逍客还真是不错的选择。