跨界风由谁捍卫 起亚Soul竞品与定价分析(2)

评分方法其实很简单，首先我们汇总这些车型的具体参数，然后根据数据水平，来进行区分不同的得分。由于进行参考的数据只具有典型性，不具备特别的代表性，因此只作参考。如果大家对于评分方法有异议，希望给予更多的理解。既然是定位Crossover的车型，首先有几点要考虑的，时尚感、通过性、车身空间，至于其他参数也需要进行考量，以满足更多Crossover车型的用户，对于时尚感的诉求。

根据上面表格的评分方法，我们得到了车型参数的最终得分结果。我们可以看到Soul的表现并不十分令人满意，排名第三；特别是车重与发动机功率，对于油耗、加速性方面的影响。并且后悬使用了非独立悬挂，因此强调的稳定性，绝非操控。轴距表现是几款最好的，因此空间会是其优势所在。（但真车的后备厢空间很小，有点尴尬）

表现最好的MG3SW在车型参数方面的表现最为出色，只是这款车型的年代可以追溯到近5年以前，所以笔者对于这样的产品并没有太多的好看。SX4和Cross POLO都表现出了比较均衡的表现，最后来看Soul则有些惨，参数方面看上去并无绝对优势，但如果以操控来考量的话，也不会强过新嘉年华、新飞度这样的竞争者。所以加速性与操控性方面，Soul并不激烈，更多追求的是一种平衡的家用感觉。

我们最后参考了车型参数得分，以及车型配置的表现，从而得到了下表中的总得分。从得到的数据来看，MG依靠更强劲的配置，使其在硬性指标方面最为突出，其次SX4、CrossPOLO紧随其后，Soul的表现则处于竞争者之间，并没有体现出绝对劣势。有点偏重的车重，不够大的后备厢空间，不注重驾控的定位，还有那个很可疑的发动机参数，我们只能祝它好运。

所以，从这些综合的得分来看，我们对Soul的未来表现并不乐观，但参数出色，也不代表其一定会大卖，MG3就是这么一个例子。所以Soul的市场机会依然存在，因为它拥有更为时尚的外观设计，年轻化的中控与仪表设计，更为年轻化的定位，使其仍然有很大的机会。

至于最后，决定Soul生存环境的，还是令人最为敏感的价格因素，目前价格处在未知状态。我们只能够预测其产品的价格维持在9-12万之间的空市场，如果定位在10万元市场上，那Soul就能够获得更强的竞争力，可以吸引包括对价格敏感，对时尚感存在诉求的用户。但如果价格定在12万市场，其竞争力方面的折损就会更大。