作为四年一度的体育盛事，对于体育迷们来说，今夏的英国伦敦应该是相当过瘾的，而对于一个汽车迷来说，“英国”这个标签可就不那么让人提得起兴趣了，众所周知，随着近些年英国对于制造业的冷落，导致本国的汽车品牌逐一的被别国的集团所收购，早些年的MINI、劳斯莱斯、莲花，再到近几年的路虎、捷豹、罗孚等等，可以说现在的英国汽车在世界车迷心目中的地位早已不复当年。

　　但是不可否认，作为工业革命之后崛起最快的国家，英国带给整个汽车工业的影响还是源远流长的，虽然我们上述提到的这些汽车企业现在已经归于到了其他国家的豪门集团之下，但是它们身上的英国烙印却是无法改变的，今天，我们就为大家推荐四款打着强烈英国烙印的车型，如果你对“英国制造”还有些许感情的话，也只好从本期的文章中追忆一二了。

　　推荐车型一：MINI COUNTRYMAN

　　厂家指导价：28.80-41.50万元

　　MINI应该是英国所有车型中最具个性和最具代表性的品牌了，不过由于经营不善，早在多年前就已经连同其他几个品牌一起卖给了宝马集团，而且在宝马集团的强大品牌号召力和市场运作之下，现在该品牌也已经步入了自己的成熟期，而今天为大家推荐的就是该品牌下的首款SUV车型，MINI Countryman。

　　第一眼看到MINI COUNTRYMAN时我就有一个概念，这是一个“XXL”号的MINI。不要妄想它会摆脱MINI的造型，但它确实有别于其他的MINI，虽然大了但没有丝毫蠢笨的迹象。把它定义为SUV恐怕并不妥当，但若算是轿车的话它的能耐又远远超过了普通的定义，这个家伙绝对算得上是一种跨界，但它的设计初衷很明显，那就是告诉那些对MINI有更多期盼的人，现在选择MINI COUNTRYMAN吧，没问题!

　　进入MINI COUNTRYMAN的车内会比以往的任何一台MINI都更加的轻松，带有这么一个好印象去感觉它的内在是一件幸福的事。对于一台MINI而言，内饰总能更好的凸显它的价值所在COUNTRYMAN也不例外。米老鼠造型的中控台依旧是最大的特点，而在其他方面依旧是MINI Cooper以及Clubman上可以见到的设计元素。

　　在动力表现上，红色的“S”告诉我们它依旧是性能的代言词。1.6升涡轮增压发动机和在MINI Cooper S上所采用的发动机是一样的。它的特点在采用铝制，自重较轻并且采用了双涡管单涡轮的技术，进一步提升了发动机在加速时候的反应速度和加速性能。需要特别说明的是，目前BMW 3.0升涡轮增压发动机也采用的是同样的技术。变速器也同样没有变化，尽管并非目前所流行的双离合器技术，但是MINI所采用的变速器反应速度均非常的出色，足够满足那些对机械精度有较高要求的人。

　　推荐车型二：路虎揽胜极光

　　厂家指导价：62.8-63.8万元

　　还记得2008年底特律车展上的路虎LRX概念车吗，那辆令人惊艳的概念车就是极光的原型，在量产后极光也在很大程度上保留了概念车的设计元素，尽管尺寸不大，但却被划入揽胜RANGE ROVER的产品序列。极光三门版的长宽高尺寸为4355*1965*1605mm，而五门版车型只是高度增加到了1635mm，相比起同平台的神行者2还要小了不少，不过小号的身材不意味着缺少内涵，相反，可以说极光浓缩了路虎品牌最新的精华。

　　极光的前脸设计和LRX概念车几乎一样，很有未来感，狭长的大灯很犀利，透着一种精悍的神态，创新LED光刀片技术让大灯看起来与众不同，点亮后的效果也是更加炫丽。从侧面看极光，也是很完整的继承了LRX概念车的线条与轮廓，尽管仍然很硬朗，但绝不死板。一条凌厉的腰线向上扬起，而车顶线条尽管很直，但由于向下倾斜，所以也营造出了COUPE轿跑车的感觉，尤其是三门版车型。

　　进入车内，内饰还是保留了路虎的一贯风格，但是更加前卫。中控台的倾斜角度很大，还采用了悬浮式设计，这也是比较流行的，感觉极光的内饰还是比较轿车化，科技感很足。在材质和工艺质量上没的说，相比路虎品牌之前的车型有了不小的进步。只是新车内的味道还是比较重。

　　在动力方面，极光目前全系只配备一台2.0升直喷涡轮增压发动机，这也是目前路虎家族唯一一款搭载四缸汽油发动机的车型，也算是迎合了当下发动机小型化的趋势。这台发动机可以提供240马力的最大功率和340牛米的峰值扭矩，而且峰值扭矩在1900-3500转的转速输出平台都能得到。与之匹配的是一台6挡自动变速箱。

　　推荐车型三：捷豹XF

　　厂家指导价：59.80-188.80万

　　作为一辆中大型车，捷豹XF仿佛并不想把自己定位在商务用途上，相比于宽敞舒适的后排空间，捷豹XF的重点更多的是放在了如何塑造优雅外形上。似乎XF更乐于成为一辆私人的出行座驾，而非接送重要人士的公车。不过对于捷豹XF颠覆传统的造型，我们不得不对其进行一下肯定。

　　在捷豹XF身上，你会找到一种优雅高贵但又不是运动激情的感觉，总忍不住多看几眼，细细的欣赏一下这位来自英国的绅士。与其期待车型S-TYPE相比，捷豹仿佛一下跃进了几十年，瞬间将你从古典中带回到现代。网格状的进气格栅、线条分明的发动机盖、圆润饱满的车尾，都让捷豹XF足具现代感。

　　内饰方面，捷豹XF保持了一如既往的简洁、大气的风范，设计和做工都能体现着捷豹的豪华。新款车型在内饰材料选择、配色方式、人性化方面和部分按键上做了调整。总的来说，与老款车型差别并不大。

　　中央多媒体娱乐系统也是在汉化方面有所加强，但却是繁体中文，这个……如何解释呢?中控台按键相比于老款增加了导航和蓝牙电话的快捷键，使用起来更为方便。整个中控台都将原来的银色按键改成现在识别度更高的黑色按键。

　　动力方面，仍是3.0L自然吸气发动机搭配六挡手自一体变速器，175Kw/6800rpm的最大功率和293N•m/4100rpm的最大扭矩。总体动力、油耗水平和奔驰E300相当，但和新款宝马5系是无法相媲美的。

　　推荐车型四：上汽MG6

　　厂家指导价：12.68-19.28万元

　　我想大多数人看到MG6的时候，都会被其时尚的外观打动，这也是自主品牌的一次尝试，直接进驻了运动型家轿市场。当然，MG6分为前卫的Fast-Back(掀背版)和传统的MG6 Saloon(三厢版)车型，以满足更多人的审美需求。MG6的尺寸为4653mm×1827mm×1478mm，轴距方面则与荣威550相同，仍旧是2705mm，相对于家轿市场来说，这个尺寸有着一定的优势。

　　MG6有着出色的前脸设计，Wing-Sharp风巢式动感格栅相当吸引眼球。多线条设计的机器盖视觉效果很不错，中央硕大的MG(微博)八角形镀铬徽标气势十足。刀锋式前大灯设计也很不错，几乎没有任何直线条的融入，完全是不规则线条设计，上挑式的设计略带挑衅意味，运动型车辆需要有这样的设计。

　　在内饰方面，顶配车型采用全黑内饰设计，并且加入了真皮包裹。设计风格上基本上与同平台的荣威550保持一致，仅是细节处理上有所不同，另外，感觉做工比荣威550更为精致些。

　　发动机提供两种动力选择，同为1.8L排量，但一台是1.8T涡轮增压发动机，另外一台是1.8L DVVT自然吸气发动机，118Kw和98Kw的最大功率在各自级别中都算得上是出色的水平。而配合的传统系统是5速Tiptronic手自一体变速箱，实际驾驶情况应该和荣威550相像，手动变速箱为上汽自主研发的SH78Z五档手动变速箱，此外，与前面提到的车型一样，MG6也配备了雪地模式选项。