（慕尼黑/智利圣地亚哥）似乎没有什么能够阻挡他们的成功！法国车手彼得•汉塞尔（Stéphane Peterhansel）和领航员搭档让•保罗•科特里特（Jean-Paul Cottret）驾驶MINI ALL4 Racing赛车延续了去年的成功，在2013达喀尔拉力赛中再次夺冠。这辆来自德国特雷布尔的Monster Energy X-raid车队的赛车以38小时32分39秒的总成绩在智利的圣地亚哥第一个到达终点，足足领先第二名42分22秒。这是彼得•汉塞尔连续第二次驾驶MINI ALL4 Racing赛车夺冠，也是他个人斩获的第11个达喀尔拉力赛冠军。

　　宝马集团MINI品牌管理高级副总裁希格勒博士（Dr. Kay Segler）表示：“这是一次伟大的胜利，我谨代表MINI恭喜彼得•汉塞尔和让•保罗•科特里特，还有斯文•奎特（Sven Quandt）的整个X-raid车队。MINI ALL Racing赛车去年在达喀尔的夺冠无疑为很多人带去了惊喜。但今年的成绩证明这绝不是侥幸。能够在全程8600公里的征程之后赢得世界上最艰苦的拉力赛是十分了不起的。我们为他们属于MINI家族而感到无比的自豪。”

　　X-raid车队在2013达喀尔拉力赛中也再次成为主导力量。在第2赛段之后，彼得•汉塞尔即取得综合第一，并将优势保持到最后。其他竞争对手还包括同样驾驶MINI ALL4 Racing赛车的Leonid Novitskiy和Konstantin Zhiltsov，而他们最终夺得了第三名。

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　　MINI简史

　　1959年，苏伊士运河危机爆发导致汽油限量供应，“MINI之父”——Alec Issigonis爵士受命英国汽车公司设计一款小型汽车：“要创造性地利用尽量有限的空间，能够容纳4名乘员，确保完美的操控与低油耗”。于是，独一无二的Mini诞生了。而后几个年代，它衍生出众多经典车型，玩转赛道和乡村，征服皇室和平民，书写了一段极具传奇色彩的汽车时尚文化。

　　1994年，经典Mini随罗孚集团加入BMW集团麾下。2001年，Mini凤凰涅槃，正式更名MINI，成为BMW集团旗下三个独立汽车品牌之一。2003年，MINI将原创、个性化和卡丁车般的驾驶激情带入中国。10年间，MINI家族成员日益壮大。未来，在任何一个MINI触角可能探及的细分市场，MINI都将继续独领风骚。

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