差价仅900元！新福克斯对比新轩逸你选谁(4)

★ 动力：高配版新福克斯更强

　　新福克斯的动力绝对是大升级，1.6L发动机动力数值堪比老款1.8L，2.0L 125kW（170PS）的动力数值也要强过老款不少，不仅如此，原来的4速手自一体升级为6速双离合，仅凭这点，很多人就可以对新福克斯垂涎三尺了。同时，新福克斯的油耗也得到了有效地控制，两款发动机油耗均不超过7L/100km，不管你信不信，反正工信部是信了...

　　新轩逸同样使用1.6L发动机作为初级车型，并新增一台1.8L全铝缸体自然吸气发动机，这台代号为MRA8DE的发动机是基于此前骊威的MR18DE改进而来，最大功率达到102kW(137PS)，峰值扭矩仍为174Nm。变速箱除了5速手动选择外，增加了代号为JF015e的CVT变速器(已经搭载在日产的新骐达和阳光上)，动力传输更为平顺。

　　为了更直观地了解两车发动机参数，可参考下表：

　　由此可知，1.6L发动机两车是难分轩轾，而且都入选了新一批的节能补贴车型目录，享有3000元补贴；到了高排量车型比较中，同价位的两车，新福克斯采用了2.0L发动机，发动机数值相比新轩逸的1.8L要高出不少。而且新福克斯的6速双离合变速器，具有更多的驾驶乐趣。

★ 操控：运动与舒适兼顾

　　再看两车底盘设计，新福克斯沿用前麦弗逊后多连杆的双独立悬挂系统，新轩逸则依旧使用带稳定杆的扭力梁式后悬。从技术角度来说，新福克斯是占据一定优势的，就看经过调校后的实际操控如何了。

　　三厢的新福克斯更倾向于家用，所以悬挂调校也会相应地偏向于舒适方面，对付一般的城市铺装路况那是最好不过。不过偏软的悬挂也损失了一些驾控感，喜欢狂暴驾驶的朋友，可以去升级加强防倾杆，效果会非常明显。

　　轩逸向来不走运动路线，所以也不用纠结为什么还不换上独立后悬。为了提高悬挂吸振能力，厂家还是对避震塔顶和弹簧行程做出了调整。在实际驾驶过程中，新轩逸的悬挂依旧很舒适，但也与老款有一定区别，起码在经过震动带时悬挂的反馈不再有软绵绵之感，支撑性要强不少。

★ 动力操控小结：如果是选择低排量版本，两车肯定会有一定的纠结度在，毕竟动力传动都相差不远，悬挂实际感受也不会有太大的区别。但如果你考虑到以后的驾控提升空间，那福克斯的多连杆后悬会更具潜力。在高排量的车型选择上，基本上新福克斯的2.0L发动机就一锤定音了。

● 购车选择

　　购买新福克斯三厢，最大的吸引点莫过于动力系统的升级，2.0L+6速双离合确实有很大的吸引力，同时独立后悬可玩性较高，还全系标配ESP，高配版并线辅助和主动刹车功能也是对手所没有的。

　　新轩逸最厉害的地方莫过于空间上的优势，尤其是后排，而且在各个方面表现都比较均衡，内饰做工好，动力够用且省油等也是它的卖点！

● 总结

　　经过这一番杂七杂八的对比，各位对两车的定位以及导向心中应该有数了吧。购车的纠结之处无非就是两车比较新，优惠都比较少，售价高度重叠很难以价格定输赢。但从整体来看，尽管福特的本意是想让三厢版福克斯主打家用，但其本性未泯，还是有相当多的元素是诠释运动的。而新轩逸基本上就彻头彻尾的“保姆式”典范，空间是优势，但配置、动力、操控等都占不到好处。如果你是大个子喜欢大空间，那新轩逸更适合；如果你较迷你觉得空间够用就好，且对动力配置等有要求，那新福克斯就是不二之选了！

如果你对所述车型感兴趣想了解更多，可以点击下面的文章：

PCauto测试新福克斯2.0旗舰版 诚意之作
http://roadtest.pcauto.com.cn/yc/1205/1958712.html

性价比升级 新福克斯两厢/三厢如何选？
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东风日产新轩逸试驾 舒适进化论
http://roadtest.pcauto.com.cn/tiyan/1206/1994829.html

手动挡很实在 新老轩逸全系购车手册
http://www.pcauto.com.cn/teach/xcdg/1207/2035029.html