随着奥迪Q3的上市，30-50万元级别的豪华紧凑级SUV市场也将会掀起一波热潮。它们的尺寸不大，但均兼顾了轿车化的公路操控性与SUV一贯的通过能力。虽然其中某些车型的定位可能稍显模糊，但相信这四款车都会带给你与驾驶正统SUV不同的感觉。

　　推荐车型一：奥迪Q3

　　厂家指导价：37.70-47.90万元

　　奥迪Q3已于7月25日正式上市，由于先期进口的缘故，其售价比我们之前预想的区间明显高出不少，相信这也是为日后国产留出足够的价格空间。无论如何，奥迪Q3的正式到来也为这一高端紧凑级跨界SUV的市场增添了不少活力。

奥迪Q3

　　来自大众PQ35平台的奥迪Q3，车身尺寸为4385mm、1831mm、1608mm，比同平台兄弟进口大众Tiguan要小一些。外观方面仍然保持奥迪的家族风格，在奥迪Q7、Q5上见到的倒梯形的大嘴进气格栅在Q3上被演化成了倒梯六边形格栅，其力量感更强。除了车头的设计亮点比较突出外，奥迪Q3的尾部设计则延续了Q7和Q5上的手法，整体造型没有太大的突破。

　　奥迪Q3的内饰延续了奥迪以往的精致做工，整体布局吸取了奥迪Q5的部分元素，同时有些设计思路和奥迪A1也基本吻合。比如三幅式的运动方向盘、偏向驾驶员一侧的中控台。而且奥迪Q3的内部采用了大量了镀铬装饰件，和三种内饰配色之一的黑色相组合，会给人十足的运动感和时尚感。配置方面，Q3配备全景天窗、运动座椅、带加热功能的电动调节座椅、无匙起动系统、双区自动空调、有色后窗玻璃、三幅式真皮方向盘等舒适便利性装备。安全方面，除了ESP车身稳定控制系统外，奥迪Q3还有坡道辅助起步、下坡辅助和自动控制下坡车速等系统。

　　动力方面，奥迪为进口到国内的Q4准备了两款不同调校的2.0TFSI发动机，它们均配备了直喷技术和涡轮增压技术，其它还标配了制动能量再生系统和发动机启动/停止系统。其中低功率版的35TFSI最大功率125kW，最大扭矩280Nm，高功率版的40TFSI最大功率155kW，最大扭矩300Nm，与它们匹配的为7速S-tronic双离合器变速箱。

　　推荐车型二：华晨宝马X1

　　厂家指导价：28.20-49.80万元

　　随着国产宝马X1的正式投产和上市，这款被众多年轻消费者喜爱的跨界车型也终于迎来了其最新的国产版本，不仅整车的性价比较进口版本有了很大的提升，而且对于这个级别的车型而言，国产宝马X1已经牢牢占据了这一级别的王者地位。

宝马X1

　　从侧面看，华晨宝马X1的造型依旧，在修长的发动机舱盖后方，有一个协调的驾驶室空间，此外尾部行李厢造型也与整车有着较为和谐的空间比例。另外，国产车型还可以选装黑色车顶饰条和浅色两种。值得一提的是，国产版X1的轮圈将采用与进口版本不相同的造型。

　　转至车尾，“华晨宝马”的标识可以算得上是国产X1的重要标志，几乎只有它才能让我们分辨出其真正身份。此外两种后尾灯组的选装搭配也是国产版本的优势所在。另外，尾部车顶天线也是其需安装配件之一。

　　来到车内，通过车辆内部陈列和布局我们还是可以看出，国产宝马X1完全继承了进口版本的设计理念，几乎所有配置都被传承下来，记得之前宝马曾说要把国产版本X1做得原汁原味，想必这就是它的初衷。

　　全新的动力源可以说是华晨宝马X1的重中之重，2.0T发动机可以说是专为中国市场打造，其动力代号为N20B20型，这个发动机具有双增压、缸内直喷、双可变气门正时系统，通过调教有两种不同的功率：低配最大功率为135千瓦，最大扭矩为270牛米;高配版本功率为180千瓦，最大扭矩350牛米，与之匹配的是8挡自动变速器。而入门级sDrive18i的2.0升发动机最大功率110千瓦，扭矩200牛米，匹配6挡自动变速器。

　　推荐车型三：北京奔驰GLK

　　厂家指导价：40.80-55.70万元

　　国产奔驰GLK于4月份的北京车展(微博)上正式上市，其入门级价格也低至了40万元。按大家理解的常理来说，它是一款纯正的SUV车型，并且将竞争对手锁定为Q5、X3、SRX等车型。不过从车身尺寸来看，GLK相比对手来.

奔驰GLK

　　外观设计上，由于继承了梅赛德斯-奔驰G级轿车所独有的纯正越野血统，国产GLK拥有了更硬朗凌厉的设计风格、与同级别的奥迪、宝马等对手更注重流线的设计方式完全不同。这也使其成为了这一级别中极富个性的选择。

　　车身尺寸方面，国产奔驰GLK的长宽高分别为4528/1840/1689mm，轴距2755mm，与进口车型保持一致。可以说它是介于紧凑级SUV与中型豪华SUV之间的一类产品。

　　内饰方面，国产奔驰GLK也与进口版几乎相同，依然是与外观相呼应的硬线条风格，带给我们一种复古的感觉，车内用料及做工依旧保持了奔驰的高水准。配置方面，国产GLK入门级车型比进口入门车型的配置更加丰富，它全系标配了主/副驾驶座椅加热功能、驾驶员座椅记忆、大灯高度可调、后排私密玻璃和双镀铬排气尾喉等，具有更高的性价比优势。

　　动力方面，3款新车全部配备了经过重新调校的3.0升V型6缸发动机，最大功率180kW，最大扭矩300Nm，匹配7G-tronic 7速手自一体自动变速箱和4MATIC全时四轮驱动系统。

　　推荐车型四：英菲尼迪EX

　　厂家指导价：49.80-65.50万元

　　英菲尼迪EX是家族中首款跨界车型，他的线条更加圆润饱满，不过似乎少了一点力量感，拥有4638*1803*1599mm三维尺寸的EX其实也是源自英菲尼迪的中级车G系列，由于只是EX系列中的入门级车型，所以这辆EX25并没像X1那么抢眼的轮毂造型，但也许英菲尼迪EX的设计更能代表东方化的审美，也和英菲尼迪品牌风格高度统一。

英菲尼迪EX

　　内饰设计延续了G系列和FX系列的固有模式，它营造出的第一感觉就是豪华，无论做工还是用料，日本人都将这台英菲尼迪家族中最小的车型演绎的淋漓尽致。即便是挑剔的人也不会找到什么瑕疵，相反坐进车内你很快就会被舒适的座椅所折服，当然后排空间不够宽敞也是你所需要去面对的问题。

　　尽管不算是车系中最高端的一款，但是英菲尼迪EX25的配置水平也不含糊，其中最实用也好玩的一项当属由全车的四个摄像头拍到的影像所合成的全景泊车辅助系统，这让停车就像是在玩游戏，电动调节的方向盘是一般对手所没有的，虽说没有全景天窗，但是电动放倒的后排座椅，导航等设备也绝对不会让车主丢了面子。

　　EX25型号排量只有2.5L，但使用的却是一台V6发动机，这台VQ25HR V6自然吸气发动机可以压榨出235匹马力，匹配的7速手自一体变速箱也在挡位数上具有优势，从而可以获得更绵密的加速度和更经济的油耗。