10万-15万元自主中级车导购（4）

　　帝豪EC8

　　官方指导价：10.58-15.98万元

　　超长的轴距、宽大的乘坐空间、“大排量发动机”、底盘异常舒适的帝豪EC8为我们完整的诠释了真正意义上的美式豪华。

　　外观：霸气的大块头

　　外观上，帝豪EC8的完全可以用一个字来概括——大。巨大的发动机格栅搭配上眉角上扬的熏黑大灯，很有美式车的范儿。车身侧面和尾部就没有前脸那么大的视觉冲击了，设计非常的简洁。甚至在看完前脸后，会觉得车身和车尾的设计非常的平淡。

　　帝豪EC8在车身尺寸上算得上是国产中级车中的巨无霸了，2805mm的超长轴距完全可以傲视整个国产中级车市场。这样优异的数据也可以带来巨大的乘坐空间。

　　内饰：典型的美式豪华

　　帝豪EC8的内饰也是充满着美式的粗狂美，让习惯了欧式精致和日式温馨风格的我们确实一下子有点接受不了。一块巨大的钢琴烤漆的中控面板像一个补丁一样扣在中控台上，还好内饰的底色是黑色的，倒也显得不是那么的明显。

　　6.5英寸的触摸式显示屏功能同样的齐全，除了GPS导航，还包括DVD、MP3和蓝牙电话的功能。而且还可以通过方向盘上的快捷键进行操作。不过，由于方向盘较大，两个竖条状的快捷键使用起来会稍有不便。

　　空间：同级别车中最大车内空间

　　拥有着同级别车中最大的轴距和车身尺寸，驾驶者和乘客完全不用为车内的驾乘空间不足而担忧。

　　帝豪EC8的后备箱空间达到了504升，日常生活完全够用。并且还设计了一个尼龙网，可以避免在物品多而后备箱盖关不上的情况下物品掉落。

　　动力底盘：动力配置陈旧、底盘调校非常舒适

　　动力上帝豪EC8采用了三菱的2.0L和2.4L的发动机，与之搭配的是一款5速手动变速箱和一款三菱的4速手自一体变速箱，在现在这个6速、7速横行的年代确实显得过于老旧，不过稳定皮实也算是其一大特点。而且没有1.8L的发动机也不符合公务用车的新规定。

　　帝豪EC8采用前麦弗逊后多连杆的独立悬挂，不适合激烈的驾驶，不过日常行驶中表现非常的舒适，而且在高速行驶中非常的稳健。

　　车型点评：帝豪EC8凭借着霸气的外观和巨大的车内乘坐空间，吸引了不少消费者的目光。不过由于车型上市较早，没有及时的更新换代，导致其动力配置非常的老旧有点和时代脱节，这是其一大软肋，不过舒适的底盘调校还是非常的不错的。

　　总结：这次推荐的几款国产中级车，在国内的销量十分的不错，也都有着各自鲜明的特点。从中我们也看到了国内车企的进步，像奇瑞就攻破了CVT变速器的技术，一汽也可以通过小小的改变就能达到焕然一新的面貌。这些都是值得鼓励和肯定的，当然自主车的发展也能为消费者带来福利，可以用更低的价格获得更好的产品。