如今跨界风正劲，很多大品牌都推出自己旗下最新的CROSS车型来填补这块较为新兴的市场。既要性价比高，还要足够漂亮，并且空间也不能太小，再有最好就是经济省油，这些几乎都是CROSS车型具备的优点，那么今天就为您推荐几款时下比较热门的跨界车型。　

　　四款热门跨界车型推荐

　　推荐车型：铃木SX4

　　指导售价：8.58-13.48万元

　　首先为大家推荐的这款，就是在国内跨界车市场中享誉已久的长安铃木天语SX4，想必很多消费者对于跨界车的概念，还是源于天语SX4的出现吧。继去年初长安铃木推出了全新的天语尚悦三厢后，长安铃木在去年底的广州车展(微博)(微博)上也适时的推出了新款天语SX4锐骑两厢车型。新车对车辆的外观、内饰以及配置方面，均进行了升级和调整，厂家指导价为10.98-13.48万元。

铃木SX4

　　从外观方面看，新款天语SX4锐骑的前脸部分变化较大。其中新车的大灯组采用了流行的熏黑设计，同时将原来天语SX4两厢的黑色中网格栅全部换成了镀铬格栅，十分的抢眼。另外新款天语SX4锐骑的水箱护罩的下半部分也采用了类似的镀铬，其与新的镀铬中网十分相配，整体看上去有强烈的金属质感。

　　而且大家会发现新款天语SX4锐骑的保险杠造型也重新进行了设计，不仅增大了黑色防擦塑料的面积，同时线条也更加立体。新款天语SX4锐骑的侧面和尾部的改变也与前脸和谐统一，后牌照镀铬装饰件极为显眼，提升的车身包围线取代了防擦条，也让尾部反光条的位置更加靠上，更为醒目。

　　动力方面，天语SX4锐骑全系依旧搭载铃木的1.6L M16A与1.8L M18A发动机，其中1.6L发动机最大功率为：80kw/5500rpm、最大扭矩为：144nm/3500-4500rpm;1.8L发动机最大功率为：96kw/6200rpm、最大扭矩为：170nm/3500-4500rpm。

　　推荐车型：日产逍客

　　指导售价：13.98-21.98万元

　　2011款逍客的整车增添了两种可以算是比较靓丽的颜色，分别为风尚金和炫雅红，全新颜色的引入可以让整车吸引更多的年轻消费者，另外，2011款逍客在进气格栅由原来的亚光横条状改变为蜂窝状格栅，整体感觉更加粗犷和大气，其他方面2011款逍客的改变就不算很大了。

日产逍客

　　内饰方面，2011款逍客相较于之前的车型没有太多的变化，同样的中控功能区，同样的三伏多功能方向盘，还有同样的挡把造型、同样的椅型设计等等，不过在高配车型的中控台顶部，2011款车型增配了一块液晶屏，从配置表上面看，这块液晶屏主要集中了娱乐和倒车影像显示的功能。

　　配置方面，2011款逍客的变化就比较大了，这也是改款车型的主要卖点所在。2011款逍客增加了全景式天窗，这在入门级别的紧凑型SUV中并不多见。

　　另外，2011款逍客还配备了一项非常实用并且极具科技感的系统，这套系统就是之前在英菲尼迪FX上面出现过的全景影像倒车系统，而且出现在逍客上面也能增加逍客的整体档次感。

　　动力方面，新逍客在重新调校发动机后，马力以及扭力相比老款都有微小的提高，1.6L发动机的最大功率提升到了121马力，最大扭矩154Nm。2.0L 发动机最大功率则提升到144马力，最大扭矩为198Nm。

　　填补这块较为新兴的市场。

　　推荐车型：斯巴鲁XV

　　指导售价：19.98-23.28万元

　　斯巴鲁XV前脸使用了该品牌最新的家族元素，视觉重心被锋利的线条引导至全新的六边形进气格栅，鹰眼大灯也与之前发布的最新翼豹相同。内饰上，斯巴鲁XV以黑色为主色调，配以银色装饰，凸显运动风格。

斯巴鲁XV

　　在车身尺寸上，斯巴鲁XV长宽高分别为4450毫米、1780毫米和1570毫米，轴距达到2635毫米，值得一提的是，其离地间隙达到220毫米，令车辆拥有接近SUV车型的通过性。

　　配置方面，电动调节后视镜、可按比例放倒的后排座椅、车外温度检测系统、发动机电子防盗等均为标准配置。高配车型还具备多功能方向盘、前排座椅加热、车内空气检测系统、自动头灯等功能。另外，全新的6.1寸可触摸显示屏导航系统也是亮点之一，并可通过语音进行控制。

　　动力方面，首批引入国内的斯巴鲁XV将搭载2.0升发动机，最大功率为150千瓦，最大扭矩达到196牛·米，而与发动机相匹配的则是全新的带6速手动模式的CVT无级变速箱。

　　同时，该车采用了左右对称的全时四驱行驶模式，运用了与翼豹相同的后双叉臂式悬挂，令其拥有更好的操控性能。

　　推荐车型：宝马X1

　　指导售价：28.28-52.98万元

　　随着国产宝马X1的正式投产和上市，这款被众多年轻消费者喜爱的跨界车型也终于迎来了其最新的国产版本，不仅整车的性价比较进口版本有了很大的提升，而且对于这个级别的车型而言，国产宝马X1已经牢牢占据了这一级别的王者地位。

宝马X1

　　从侧面看，华晨宝马X1的造型依旧如此，在修长的发动机舱盖后方，有一个协调的驾驶室空间，此外尾部行李厢造型也与整车有着较为和谐的空间比例。另外，国产车型还可以选装黑色车顶饰条和浅色两种。值得一提的是，国产版X1的轮圈将采用与进口版本不相同的造型。转至车尾，“华晨宝马”的标识可以算得上是国产X1的重要标志，几乎只有它才能让我们分辨出其真正身份。此外两种后尾灯组的选装搭配也是国产版本的优势所在。另外，尾部车顶天线也是其需安装配件之一。

　　来到车内，通过车辆内部陈列和布局我们还是可以看出，国产宝马X1完全继承了进口版本的设计理念，几乎所有配置都被传承下来，记得之前宝马曾说要把国产版本X1做得原汁原味，想必这就是它的初衷。

　　全新的动力源可以说是华晨宝马X1的重中之重，2.0T发动机可以说是专为中国市场打造，其动力代号为N20B20型，这个发动机具有双增压、缸内直喷、双可变气门正时系统，通过调教有两种不同的功率：低配最大功率为135千瓦，最大扭矩为270牛米;高配版本功率为180千瓦，最大扭矩350牛米，与之匹配的是8挡自动变速器。

　　而入门级sDrive18i的2.0升发动机最大功率110千瓦，扭矩200牛米，匹配6挡自动变速器。