2.0L主流PK 雪铁龙508武力对决新雅阁

　　去年年底508推出2.0L 6速手自一体车型以来，日系在这一领域动作也不小，继凯美瑞之后，新雅阁2月8号上市，成为第二款在2.0L中高级市场换代的日系车。既然话也说到这了，欧系、日系这对老冤家免不了还得比一比，今天我们就来看看508和新雅阁各自2.0L自动挡车型怎样见招拆招。

508

新雅阁

　　舒适都不赖 看谁淋漓尽致最痛快

　　要说这世界上造车最讲究舒适的，日系和欧系向来有天然优势。就说座椅设计，新雅阁轴距虽然比508要短一些，实际表现却一点也不差，原因就在于它"重心下垂"设计的座椅，利用下陷的深扇贝形状椅面"人造"出更宽敞的环境，而且也更容易放松。有道是来而不往就"非礼"了，508在座椅设计方面当然也有套路，后排座椅靠背角度设有电控调节功能（10度可调），后排乘员还可通过副驾驶座位背后的电动按钮直接调节副驾驶的前后位置，这种高端科技的商务功能可谓是C级车才舍得下的血本配备。再加上轴距在同级车中的优势，有质感有厚度的508座椅设计让人倍感平稳踏实，还有人体工程学设计的椅面、前排钱夹式头枕这些考究的细节，空间、坐感都照顾个遍，仿若空中商务舱座椅的怡然舒适。

　　至于像多功能方向盘、自动空调、座椅加热这类为驾乘人员服务的科技配置，两款车型也都做到非常到位。特别是508还多耍了个"花招"，配置人机交互系统，集成导航、电话和多媒体等功能于一个旋钮--Info-Drive，听起来有点像Iphone？称508为Icar其实也不算过分。正所谓多功能方向盘常有而Info-Drive不常有，此设备中高级车独508一家别无分店。

　　Info-Drive 人机交互系统

　　舒适也有不同的衡量标准，雅阁作为家用轿车早已拥有不俗的口碑，舒适方面的表现也在这个层面得到延伸。对于508来说，为气质人群打造的优雅内饰和科技配置则表现出另一种风格，更能感知并且满足需求，从而去打造无微不至的驾乘感受。

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