谁更舒适 凯迪拉克SLS赛威PK奔驰E260L(2)

● 空间与配置：奔驰E级车身虽小但空间惊人，SLS赛威丰富的配置是它一大亮点

看过了外观和内饰的设计，在下面的舒适性对比中，为了能够更加细致的表现出它们之间的不同，我选择了SLS赛威2.0T行政版和奔驰E260L CGI优雅型。之所以选择这两款车型，除了它们非常接近的售价，小排量发动机的应用也是理由之一。面对提倡环保节能的时代，即使我们有实力购买更大排量的发动机，对于环保同样不能无视，也应该做出自己的贡献，所以最终选择了这两款搭载小排量发动机的车型。

对于一款主打商务范儿的中大型车，后排的乘坐舒适性才是它们的重点所在。奔驰的轴距和长度虽然比SLS赛威要短一些，但实际的表现空间却有着不同的结果。当身高182cm的体验者坐进SLS赛威的车内，将前排调整到合适的位置，此时再坐到后排，头部空间和腿部空间的表现仅是同级别够用的水平。

前排空间两款车的表现并没有明显的差距，但是奔驰E级的后排空间则可以用相当充裕来形容，185cm身高的体验者将前排调整合适之后，坐在后排时仍然可以有三拳的腿部空间和四指的头部空间，在同级别车型中这样的表现也是相当出色的。

当然，乘坐的舒适性对于售价在50万上下的车型来说，仅用空间来比较还不足以让消费者满意，配置的比较也是一个很重要的环节。在后排座椅本身的功能上，SLS赛威表现出了更强的优势，除了后排座椅靠背和坐垫前后可以调整外，还具有加热、通风以及按摩功能，众多的功能极大的提升了后排乘客的舒适性。相比之下，奔驰E260L优雅型则表现的有些过于简单了。

除了座椅本身的功能外，SLS赛威还为后排的乘客配备了空调、独立的音响系统以及主动电磁感应悬挂系统。SLS赛威使用的MRC主动电磁感应悬挂系统通过车头的雷达感应器探测路面状况，自动调整车辆悬架的软硬程度，将路面上的颠簸有效的吸收提升驾乘人员的舒适性。在转弯时，该系统还可以调整外侧悬架的支撑力度，减小车身的侧倾幅度。

在对比后排舒适性这个环节，虽然SLS赛威的乘坐空间不及奔驰E260L优雅型，但凭借丰富的配置还是表现出了更好的舒适性，也让车主在朋友面前表现的更有面子。作为后排的乘客当然希望乘坐空间够宽敞，但是如果仅有宽敞的乘坐空间而没有内容，似乎会让人觉得有些过于单调了，所以在后排乘坐舒适性方面我觉得SLS赛威表现的更好一些。

一款车型除了舒适性的配置外，安全配置也被越来越多的消费者所关注。在安全配置方面，侧气囊、头部气帘都已经不算什么稀有配置了，奔驰E260L优雅型还配备了后排侧气囊和前排膝部气囊，相比SLS赛威在安全性方面要略胜一筹。

在科技配置方面两款车都表现出了不同的侧重点，比如SLS赛威配备了一键启动和可变电磁感应悬架，而奔驰则配备了可变转向机构以及带40G硬盘储存空间的COMAND系统。

奔驰E260L优雅型上装备的COMAND系统类似于宝马iDrive和奥迪的MMI系统，可以通过该系统操作车辆的大部分电子装备以及功能设定。不过，SLS赛威却配备了通用独有的OnStar安吉星系统，大家对于这套系统相信已经很熟悉了，在通用旗下的别克和雪佛兰品牌都在推广该系统。OnStar系统可以通过语音操作导航等功能，也可以了解车辆信息，甚至于还可以通过手机的客户端操作车辆的基本功能，相比于奔驰COMAND系统，它在使用起来完全不需要学习掌握什么，通过语音操作就可以了。奔驰的COMAND系统的操作旋钮感觉有些靠后，使用起来也不及语音操作更加简便，所以在简便性上输给了安吉星系统。想要了解更多关于安吉星的内容，请参阅《不是简单的导航服务 访安吉星呼叫中心》。