老对手再次过招 世嘉三厢VS福克斯三厢(3)

● 配置对比

最低配的世嘉1.6手动时尚型和福克斯最低配的1.8手动舒适型相比，世嘉缺少两个侧气囊、少两个扬声器以及后视镜电动加热。相比之下世嘉的优势是全系标配的定速巡航、倒车雷达和多功能方向盘。不过世嘉最低配装备的是1.6发动机而福克斯是1.8升发动机，所以二者原本就不在一个层面上。虽然二者的指导价相差一万元，但实际上福克斯的优惠幅度更大一些。

『福克斯最低配车型装备侧气囊』

『世嘉的多功能方向盘』

福克斯的一个小小遗憾是没有一款2.0手动低配车型，对于那些追求驾驶乐趣的消费者来说两厢2.0手动运动型上很多配置不一定用得到，这一点上世嘉就比较有优势，2.0手动夺冠版自推出以来销量一直不错，相信三厢版的2.0手动时尚型应该也比较受欢迎。不过世嘉全系不配备ESP，只有在高配的豪华型上才能选装，另外天窗的缺席也是世嘉乃至之前凯旋保守诟病的地方之一，目前天窗只出现在世嘉三厢2.0自动豪华天窗型一款车上，其余车型需要选装。

对比两款车中的顶配车型可以发现世嘉在被动安全和舒适型配置上略高，福克斯的优势是配置适中并且比较实用，而且优惠幅度也更大一些。

『世嘉三厢只有在顶配车上才有天窗』

总体来说世嘉车型更多，选择的余地也更大，不过大部分车型只能选装天窗这样的硬伤恐怕会丢失很多潜在消费者。福克斯1.8车型性价比较高，除最低配的舒适型外其他型号都配备天窗。并且由于车型比较成熟因此优惠幅度普遍较大，更进一步提高性价比。

● 动力/底盘对比

『世嘉装备的2.0升发动机』

『福克斯装备的2.0升发动机』

福克斯装备1.8升和2.0升发动机，世嘉则采用1.6L和2.0L两个排量。福克斯的1.8升发动机多少也要比世嘉的1.6发动机动力强劲一些。两款2.0升发动机从数据上看世嘉略占优势。搭配的变速箱同样都是5挡手动和4挡自动变速箱，福克斯的MTX75 5挡手动变速箱在性能上更配得上运动的称号。

『福克斯采用多连杆悬挂』

如果单看底盘结构，福克斯后轮的多连杆悬挂要强于世嘉的扭转梁随动臂式独立悬挂。不过在这一级别车型里悬挂的差异或许没有想象中那么大。理论上说福克斯悬挂的成本更高一些。

● 总结：

世嘉的优势在于比较有个性的外形和不错的舒适性配置，2.0升发动机的动力也比较强劲，不过除了顶配一款车外，其余车型的天窗还是要加价选装。福克斯是一款经过市场考验的优秀产品，综合性能比较不错，车内空间小有优势，而且目前价格优惠幅度也相对较大。

如果是注重实用性，想买价格不高的低配版车型的话，福克斯应该是更好的选择。它的1.8升发动机动力更强，被动安全性方面也更出色，而世嘉三厢上例如多功能方向盘和倒车雷达等配置并不是必须的，更重要的是福克斯优惠之后的价格使它更具性价比。

不过对于追求动力的消费者来说世嘉2.0手动低配车型无疑是比较合适的选择，而福克斯在2.0没有低配车可选应该说是一个小遗憾。另外世嘉在外形上可能更有新鲜感，而福克斯市面保有量较大，外形虽经改款但多少还是有点审美疲劳。（文/汽车之家 罗浩）