中控内饰和安全配置对比

　　● 安全配置：昂科拉ENCORE带有车身稳定系统，安全性更全面

　　两款车型在价格上怎么说也是快接近20万元的产品了，但是在安全性配置上，两者仍然存在明显的差距，而这次，昂科拉ENCORE显然更有底气。最常见的主动安全性配置上，昂科拉ENCORE配备了四安全气囊、车身稳定系统和上坡辅助系统，而逍客仅是在安全气囊数量上比昂科拉ENCORE多了两个，其余配置一概没有。

　　昂科拉ENCORE全系标配了18英寸铝合金轮毂，高低配车型之间仅有款式的差异。逍客仅有雷、虎、龙三款高配车型配有17英寸铝合金轮毂，其余车型则均为16英寸的产品。

　　轮胎的选择上，昂科拉ENCORE全系标配规格为215/55 R18的普利司通DUELER H/L 400轮胎，市场价在1200-1500元左右。逍客的这三款高配车型配备了规格为215/60 R17的普利司通DUELER H/P Sports轮胎，市场价与昂科拉ENCORE使用的基本一致。不过在低配车方面，逍客采用的是规格为215/65 R16的韩泰OPTIMO K415轮胎，价格上要便宜不少。

　　其他和安全有关的配置方面，昂科拉ENCORE仍然比逍客更有诚意，比如LATCH儿童安全座椅接口(兼容ISOFIX)、自动大灯以及无骨雨刷等等，这些都是逍客所没有的。

　　另外，文中用来做对比的这款逍客2.0XV 雷 CVT 2WD车型及比它配置更高的两款四驱版本车型都配备了全景摄像头功能。通过位于车身四周的摄像头采集画面，并将合成画面展现于中控台上方的液晶屏幕中，驾驶员可以清晰的通过画面实时知晓车身的位置，对于女性车主或初学者来说是项很实用的配置。而昂科拉ENCORE的倒车影像功能相对就弱不少了，连基本的辅助线都没有实在是不太应该。

　　单元总结：如果您看过逍客的配置表的话，会发现在ESP车身稳定系统、轮胎规格甚至是备胎规格上，高低配车型都被区分对待，而这恰好是昂科拉ENCORE所厚道的地方——只改款式不减规格。所以，虽然逍客比昂科拉ENCORE多了两个气囊和全景摄像头，但在安全性配置上它是胜是败，想必大家心里都有杆秤。

　　● 车内配置：昂科拉ENCORE精致时尚，逍客舒适性更佳

　　坐进昂科拉ENCORE的车内，浓浓的欧系风格扑面而来，紧凑饱满的线条、精致的饰条纹路、时尚的配色方案和出色的做工用料，作为年轻人我很快就被吸引了。昂科拉ENOCRE的中控台采用硬塑料加软质层覆盖，并做了颗粒化处理，手感很好，档次感也有提升。真皮多功能方向盘仍是常见的款式，尺寸很大，握感粗实，并可以进行上下前后四向调节，镀铬饰条和浅米色缝线也能够凸显出更多时尚元素。

　　如果你和我一样先体验昂科拉ENCORE，而后再坐进逍客内，那么风格上的迥异变化绝对会让你咋舌。虽同为欧洲设计室的产物，逍客的中控台简洁的让人怀疑设计师是否只提交了半成品。标准化的2DIN音响主机，普普通通的空调旋钮，这些都与昂科拉ENCORE那密密麻麻的中央面板形成了鲜明对比。

　　但除此以外，逍客的中控台是全软质材料，真皮方向盘的功能按键也比昂科拉ENCORE更丰富一些，但仅提供了上下调节而不能进行前后调节，这点让人很不满意。

　　舒适性配置上，两款车型都配备了真皮座椅和电动天窗，不过在座椅的材质上有所不同。昂科拉ENCORE的座椅延续了别克品牌车型包裹性出色的传统，黑/米双色相拼很符合时下年轻人的口味，并通过使用不同材质相互交错缝制从而提升档次感。可惜的是目前昂科拉ENCORE全系都没有配备电动座椅，而对于这项配置，看来我们只能寄希望于未来的改款车型了。

　　逍客同样配备了真皮座椅，但在此回合上逍客有着十足的底气来回敬对手。宽大而厚实的真皮座椅乘坐起来十分舒适，填充物的软硬恰到好处，座椅中央部分的皮质做了打孔处理，提升了透气性。而最最关键的在于，这款逍客2.0XV 雷 CVT 2WD车型配备了主驾驶电动座椅，便利性上胜过昂科拉ENCORE不少。

　　天窗的面积上，昂科拉ENCORE达到640mm×350mm，相比逍客730mm×275mm要略大一些。不过电动天窗在昂科拉ENOCRE上同样是全系标配的，对于喜欢天窗的不少消费者来说这可是个好消息。

　　其他方面，昂科拉ENCORE的自动空调带有温度分区控制，通过中央面板按键操作起来很方便。而逍客则多了无钥匙启动功能，不过做进车内后还是需要拧动方向盘下的启动开关的，而非一键启动。

　　单元小结：单从感观角度来判断，相信绝大部分年轻人会更加偏向昂科拉ENCORE，毕竟在内饰风格的设计上，逍客与其相比就好像相差了一个时代。不过漂亮的销量数据表明了逍客也有自己俘获消费者芳心的利器，简洁的设计带来直观便利的操作，带有电动调节的真皮座椅舒适性和便捷性俱佳。如何选择，这部分您得自己看了。