与博速版比运动 新Smart官图对比解析

新Smart 内饰配置（二）

　　新款之所以能够获得更加简洁的中控布局，得益于集成音箱按键的触摸式液晶屏，是博速版上分散于四周的功能按键都集中在触摸液晶上。液晶屏上方的空调依旧都为手动空调。但设计合理，面积运用紧凑。

　　博速版上1.0T版本配备了独立的发动机转速表和时钟，不仅区别于普通的1.0L上没有转速表的设计，而且其中红线的刻画也暗示着其彰显运动的意味。而新款上同样的独立仪表也说明其1.0T的动力搭配。另外博速版上拥有众多的LOGO显示。既是装点也是运动身份的体现，新款由于偏向实用的特征，则找不到类似这样的标识。

　　博速版和新款Smart都使用了三幅式方向盘，方向盘上同样都有多功能按键。而且在方向盘背后一个不起眼的小东西是换档拨片，而且方向盘上还集成了定速续航。而现款1.0L两幅的方向盘就显得空洞许多。

　　同为运动型座椅的博速特别款和新款Smart包裹性都十分出色，真皮座椅的博速版动感运动。新款SMART则温馨简约。但从新款官图上看没有看到中央扶手。

　　动力对比-新款混动概念新

　　2011款博速特别版1.0T发动机

　　2011款博速特别版

　　博速版的动力相当于一款1.6L自然吸气发动机的动力指标，加上车身较轻，在100km/h之下可以发挥比较充足的动力，但受限于基础排量较小。使高速稍弱。而新款1.0T将有两种以上动力调教，最发功率为85马力和103马力。柴油机方面1.0L涡轮增压最大功率55马力，而新搭配的混合动力将提供最大总功率为61马力和72马力。新款依旧采用五速序列式变速箱，在老款上就依旧感受过的换档时间长使换档顿挫感稍显严重。

　　编辑总结：根据对比，新款Smart的一些配置和博速版是差不多的，这样他的价格应该在国内不会低于16万。不过这样一款时尚动感而又环保经济的小车，自然会受到讲究生活情趣的广大青年男女所喜欢。混合动力的搭载希望可以量产到国内。这样他在环保和实用的领域将会做个更纯粹。