10月12日，东风裕隆纳智捷MASTER CEO在武汉上市，共推出行政版和旗舰版两款车型，售价为39.80-41.80万元。

　　纳智捷MASTER CEO是东风裕隆合资后的首款问世车型，主攻汽车工艺方向，那么敢在先者别克GL8最高配旗舰版(官方指导价：38.8万)之后叫出39.8-41.8万的价格，除了2.0T与3.0L之间的区别，纳智捷MASTER CEO的配置亮点究竟在哪里，与便宜一万的别克GL8旗舰版究竟存在什么区别，接下来我们就拿出2012款 Master CEO 2.2T AT 行政版和2011款GL8 3.0 AT XT旗舰版做下对比，对比之后我们都会一幕了然。

　　在对比之前，我首先给大家看一张表格，这是关于2012款 Master CEO 2.2T AT 行政版搭载的前瞻科技配置，我之所以把这个配置单独拿出来先说一下，是不想把此配置放到两款车的对比中，您看过这些配置后如果喜欢那么完全没有再对比的意义。

　　2012款 Master CEO 2.2T AT 行政版前瞻科技：

　　2012款 Master CEO 2.2T AT 行政版配备THINK+车载信息系统，EagleView+360度环景影像系统，Side View+车侧安全影像辅助系统，LDWS+行车偏移侦测警示系统，Night Vision+高感光夜视辅助系统这几项功能都是高端车型上才拥有的配置。

　　2012款 Master CEO 2.2T AT 行政版和GL8 3.0 AT XT旗舰版基本参数表：

　　可以看出，在车身尺寸方面纳智捷Master CEO 2.2T AT 行政版要比别克GL8 3.0 AT XT旗舰版小，尤其是在长度上小了401mm。由于受到车身长度的影响，Master CEO 2.2T AT 行政版轴距方面也比别克GL8 3.0 AT XT旗舰版短了178mm.但尽管在车身尺寸方面纳智捷Master CEO 2.2T AT 行政版比GL8 3.0 AT XT旗舰版小，却在车身质量上表现出了不同，达到了将近2吨的车重。轮胎使用方面，2012款 Master CEO 2.2T AT 行政版采用了215/55 R17型号的轮胎，相比GL8 3.0 AT XT旗舰版的215/65 R16轮胎有些纤细，但反而增加了些许运动感。

　　2012款 Master CEO 2.2T AT 行政版和GL8 3.0 AT XT旗舰版动力参数表：

　　动力方面，2012款 Master CEO 2.2T AT 行政版搭载2.2T涡轮增压发动机，最大输出功率为138KW，峰值扭矩275N·m，传动部分匹配5速手自一体变速器。GL8 3.0 AT XT旗舰版搭载的则是3.0升V6 SIDI带智能缸内直喷发动机，与之匹配的同样是一款6速手自一体变速箱。

　　很显然，在动力对比中， Master CEO 2.2T AT 行政版明显比不过GL8 3.0 AT XT旗舰版，不过，Master CEO 2.2T AT 行政版搭载了当前比较受欢迎的VVT发动机特有技术，同时加上涡轮增压的进气形式，在燃油经济性方面要更胜一筹。