1.4T大PK！菲亚特菲翔对比上海大众朗逸(2)

● 车内配置：菲亚特菲翔更到位，但细节做工不尽人意

改款后的朗逸带来的更体面的中控台设计，不过这仅限于高配车型。眼前的这台1.4TSI入门级产品，无论是布局还是用料都简单的可以。硬塑料材质贯穿左右，空荡荡的方向盘完全没有高配车上那个真皮多功能版本的质感，更要命的是，方向盘仅能上下移动，而这个BUG还是“全系标配”。优点则是做工比较出色，达到了大众的应有水准。

再来看菲翔，由于和道奇Dart是姐妹车型，所以内饰风格上完全没有意大利味儿也在意料之中。臃肿的中控台搭配粗犷的线条是典型的美式设计，但用料上比较到位，软性材质覆盖了整个深色区域；真皮多功能方向盘就是道奇的那款换个LOGO，手感上佳，可4向调节；后方单侧转向灯/雨刷拨杆需要点时间去适应，这也是克莱斯勒集团的典型设计。

舒适性配置上，两款车型都标配了真皮座椅和电动天窗，其中朗逸1.4TSI DSG舒适版的座椅很舒适，填充物的弹性恰到好处，主驾驶位还带有腰托调节；菲翔的电动天窗面积比朗逸的大不少，而座椅更是这款1.4T 自动劲享型最大的卖点，它或许是目前能购买到的配有Nappa真皮座椅的最便宜的车型了，并且主驾驶座还带有6向电动调节。

但是客观来说，这套看起来非常不错的座椅，实际体验后和预想的差距不小。首先前排座椅填充物很柔软，坐下后能够拥有老式美系车的舒适感，但坐垫太厚导致的直接结果就是坐姿偏高，这个问题朗逸也有，从后面的空间体验你就能看出问题了。其次是看似沙发般的后排座椅，一屁股坐下却发现和前排完全不是一种风格，纵然有Nappa真皮座椅包覆，过硬的填充物却没能给人留下美好的第一印象，并且靠背也有些过于平直了，这一定和你想象中的不一样吧？

此外，车内的做工上，菲亚特菲翔的表现也差强人意。发布会上厂家宣称这款车型的国产化率高达90%，但国产化的背后不应是低质的表现。可惜菲翔目前似乎确实还存在提升的空间，厂家应该对此引起关注。

单元小结：这部分理应是菲翔的强项，在接触到实车前我确实那么认为，相信大家也和我一样。但实际摆在我面前时，或许我会毫不犹豫的选择朗逸，座椅舒适性和做工对我很重要，如果能有个电动座椅就更好了。至于方向盘，自己包个真皮也就200块材料费。菲翔真是太可惜了。

● 乘坐空间：2708mm轴距的菲翔没有体现出大空间

我的同事李店斌身高为178cm，车内空间表现上，两款车型在前排大体一致，菲翔拥有的问题朗逸同样存在，坐垫厚、坐姿高，视野不错但头部有明显的局促感。

轴距上，菲翔的2708mm比朗逸2610mm足足长了98mm，按理说应该会有相当不错的后排空间。但实际表现却让人大跌眼镜，同样调整完座椅位置后，轴距更短的朗逸竟然给出了两拳的腿部空间，后排非常宽敞，而菲翔却仅有一拳，后排感觉比较局促。

单元点评：空间部分朗逸完胜，对于家用车来说宽敞的空间仍然是中国消费者最看重的，这点毋庸置疑，菲翔若想拿2708mm的轴距做宣传，无疑只会增大消费者看到实车后的心理落差。

● 储物空间：两车的表现都很不错，菲翔更丰富一些

单元点评：如果从储物空间的丰富程度来评判的话，菲翔无疑是这一轮的胜者。超大的扶手箱和手套箱令人惊讶，而像中控台下方、后排扶手这些细小空间也使用的很到位。

■ 同事们的选择：“点击名字进入编辑博客”

苑璐（导购频道编辑）：

从家庭角度来看，同样的价格我更倾向于朗逸，当然，菲翔的舒适性配置非常吸引人，并且4向调整的方向盘也可以适应不同身高的驾驶者。不过，就目前的情况来看，菲亚特的品牌在广大消费者当中的认知度还有待提升，而且周围的4S店较少，日后的维修保养也是比较让我担心的。综合考虑，我还是比较倾向于大众朗逸，除了维修保养也要更加方便，品牌的保值率相对较高一些。

张文君（文化频道编辑）：

无论从配置还是动力方面，菲翔1.4T 自动劲享版都和朗逸1.4TSI DSG舒适版都是旗鼓相当的，当然两款车型也都满足日常用车的需求。但是我选择菲翔1.4T 自动劲享版，原因主要有三个方面：
 
第一、现在朗逸1.4TSI DSG舒适版的优惠幅度达到了1万元，基本已经是巅峰，而菲翔1.4T自动劲享版还是以原价销售，未来价格下探的空间很大，我会选择等待；
 
第二、在外观上，个人更喜欢菲翔1.4T 自动劲享版的年轻时尚，而朗逸1.4TSI DSG舒适版的外观虽然耐看，但是大众家族套娃的造型，让人难以接受，估计用不了多久大家就会审美疲劳，因为满大街挂大众标的车型造型几乎都是一个样，没有个性。
 
第三、就是大众的DSG，大众DSG的不稳定性大家众所周知，在这样的情况下，我宁愿更愿意给菲亚特一次机会。所以综上所述，我选择菲翔1.4T 自动劲享版。

唐仕程（导购/技术/改装主编）：

如果从自己买来用的角度出发，说实话这两款车我都不中意。新朗逸的外形使劲往帕萨特身上靠的做法或许能让很多人心动，我却认为这已经不像一款家用车，我不想把一款看上去很商务气的车当做家用。菲翔拥有不错的车身尺寸、平易近人的外形和不错的动力配置，价格也是比较厚道的，贴合家用定位。但硬伤在于菲亚特品牌之前给人留下的“不靠谱”印象，另外售后服务网络的稚嫩也是让我犹豫的地方。家用车作为工具而言，最重要的地方不是产品本身怎样，而是后期使用保养是否足够方便。

综上，如果非得在二者之间做出选择的话，我只能选择新朗逸。菲翔目前还不能让我冒险去选择它，或许放在两年后，我会毫不犹豫选择菲翔。

■ 我的选择—— 朗逸1.4TSI DSG舒适版

1.我自认不是一个心态特别年轻的冲动型消费者，所以外观上两款车型对我来说区别不大，都属于能够接受的范畴。

2.对于车辆的选购，我觉得既然是自己辛辛苦苦存钱买的车，一些配置是可以后期添置的，但绝对不能容忍糟糕的做工，菲翔让我很失望。

3.朗逸的发动机数据更好，直喷技术对油耗很有帮助，别说开车的不在乎油，买十来万家用车的哪个不在乎油？当然DSG问题确实比较纠结，不过大众已经将其质保期延长到10年或16万公里了，一台车能开到10年的人不多吧？

4.空间表现是最终让我决定选择朗逸的因素，可能你觉得后排不重要，但是作为家用车，谁不希望后排的父母能坐的宽敞些呢？

5.菲亚特的品牌认知度及售后网络和上海大众相比仍是硬伤，我不想开开心心的外出自驾游，结果车坏了却没地儿修，这是件很可怕的事情。并且，品牌认知度的背后也代表着二手车残值，至少目前来看，朗逸优势很大。

综上所述，即便你不喜欢大众，又觉得朗逸血统不正，但它却对中国消费者的需求拳拳到肉、精确打击。所以你可以讨厌它，但改变不了它热销的事实，说不定今天还在骂着朗逸，明天却发现同价位要满足你大部分需求的竟然只有它，多可笑？一句话，满足用户需求就是成功，不论你同意不同意。