雪铁龙C4 Aircross对比劲炫 同是日本造(4)

引言：在全球一体化生产的大环境下，越来越多的汽车厂商选择与同行合作来扩大自身产品的竞争力与销售范围，日本的三菱就是这样一家厂商，通过技术的合作来扩展其更广阔的海外市场，而雪铁龙C4 Aircross就是这样大环境下的一款车型，它是三菱劲炫平台上生产研发的一款SUV。

我们挑选了两款车的顶配来对比配置，可以发现这两车的配置基本属于“互通有无”，不过三菱劲炫的配置更加实用，GPS导航、无钥匙启动以及DVD系统均有配备，而雪铁龙C4 Aircross更多是偏向花哨的配置，日间行车灯、感应雨刷等，但是在这样的情况下雪铁龙C4 Aircross的指导价格居然要比劲炫的价格高出近2.5万，这实在让人有些匪夷所思，难道为了外观就要多花2.5万么？

车内的设施完全相同，仪表为炮筒式的设计，外边被镀铬装饰条所包裹，白色的背景光与红色的指针很能勾起驾驶着原始的驾驶欲望，仪表中央的行车电脑显示屏设计有些单调，里面还有些文字是英文的，阅读起来不是很方便。

两款车都采用了三幅式多功能方向盘，造型特点与欧蓝德几乎完全一样，配备了音响控制功能和自动巡航功能，并且还配备了手动换挡拨片，提高整车的驾驶乐趣。雪铁龙C4 Aircross的方向盘有钢琴漆的装饰感觉更加华贵一些。

三菱劲炫采用一键式进入/启动系统，这样可以让驾驶员进入车辆和发动车辆更加便捷，不再需要钥匙的束缚，可以将钥匙放入随身的口袋了。但是C4 Aircross却没有这样的配置，略有些遗憾。

两款车虽然是紧凑型SUV，但是车厢内部空间还算不错，由于装备了全景天窗所以两款车在前后排的头部空间都有着不错的表现，天窗四周还配备了一圈LED小灯，在夜间打开的时候非常漂亮。即便不拉开天窗上的遮阳帘，依旧有一拳的头部空间，后排乘客前后空间也有一拳的距离，座椅靠背虽然有些平直，但是舒适度还不错，长久乘坐也并不会感觉疲劳。