城市为主越野为辅 四款自主SUV底盘对比(2)

引言：作为SUV车型的它们，在考虑铺装路面的舒适性时，还要兼顾部分非铺装路面的通过性，这部分的博弈都要交给他们的底盘，这4款自主品牌的SUV车型底盘“功力”如何，又各有什么特色呢，让这期4款自主品牌SUV车型底盘对比来告诉您吧。

●   前防倾杆

在此环节的衡量上，我们不能以直径来判断它的好坏，实际的差异远远不止这点数字的差别，实际的效果会受扭转的力臂长度、形状设计，管壁厚度等诸多因素影响。

四款车的副车架设计各不相同，吉利全球鹰GX7、力帆X60、中华V5的副车架呈H型，并安装在动力总成后部，哈弗H6的副车架环绕着整个动力总成，四款车中只有吉利全球鹰GX7配备了发动机下护板，且在油底壳部分采取了镂空设计，为平时更换机油提供了便利。

■  后悬挂

   这四款自主SUV的后悬架采用不同的形式，哈弗H6采用双横臂式悬挂、吉利全球鹰GX7采用三连杆式悬挂、力帆X60采用3连杆拖曳臂式悬挂、中华V5采用扭力梁式悬挂。

☆  哈弗H6

哈弗H6后悬挂采用双横臂结构，底盘扎实紧绷，感觉不到任何松散，同时转向精准度也有了不少提高，车头指向和车身动态响应比哈弗H3，H5更加敏捷。