三厢家用车对决 腾翼C30/新赛欧/荣威350

随着国内汽车行业的发展越来越快，更多人对汽车产品的需求也增大，但对于市场最为广泛、消费者需求最高的家用车来说，三厢产品更符合传统的消费观念。今年上半年，长城腾翼C30取得了非常优异的销量数字，单车销售数据已经在自主品牌占到首位，甚至在与合资品牌的竞争中也有非常重要的位置。接下来让我们来了解一下，这款产品与那些竞争对手都有哪些不同之处。　　

　　我们选择对比的三款车，除了腾翼C30最低配的手动舒适型以外都是租赁公司的车型，所以新赛欧和荣威350都并不是新车，请消费者不要以产品新旧作为参考。另外，我们也不会对这三款车的详细性能数据进行对比，毕竟个别产品的排量不一样，而且新老款车型的性能表现也会略有不同。

　　外形特点　　

　　对于国内的消费者而言，外形是否漂亮通常是选车最重要的因素之一，但每个人的审美观并不同，所以我们在此也不能独断的说哪个车的外形更好看。不过从客观的角度来讲，这三款产品的外形设计各有千秋，都有不同的风格特点。　　

　　腾翼C30的车头设计更显得中庸，虽然看上去并不张扬，但的确比较耐看。而荣威350的车头造型则偏向精致，并且带有几分尖锐的感觉。新赛欧的前脸设计看上去比较有厚重感，尤其是大嘴的设计方式比较符合国内消费者的审美，与车头颜色比较统一，但缺少金属质感。　　

　　动力性能

　　长城腾翼C30搭载的是1.5L VVT发动机，最大功率达到78千瓦，而且最大扭矩达到了138牛米。而荣威350的最大功率达到80千瓦，但最大扭矩比腾翼C30低3牛米，只有在4500转才能爆发135牛米的最大扭矩。新赛欧共有两个排量，其中1.2L车型的最大功率为64千瓦，最大扭矩为115牛米；而1.4L车型的最大功率为76千瓦，最大扭矩为131牛米，从整体数据情况来看，这三款车的性能表现基本没有差别，但如果是拿1.2L车型对比荣威350和腾翼C30的话，新赛欧的表现就不乐观了，因为价格也还是比较接近的。

　　总结：这次对比横评我们主要让大家了解的是这三款车的实用性，但因为配置差异问题，所以我们无法具体说明产品配置方面和性能的差异。不过很多东西大家心里有有谱，包括买车的时候也都会去4S店去试驾体验，我们在此也只是给消费者一个客观的选择方向分析，希望能对消费者购车带来一定的帮助。