质感的角逐 一汽-大众迈腾对比别克君越
大家车网 2011-09-06 09:53 来源：汽车点评网 作者:
新迈腾自上市以来，凭借其大气恢弘的外观以及精雕细琢的做工一直受到高度的市场认可。树大招风的道理自古都是如此，这样夺人眼球一款车让本来就不太平的中型车市场再燃战火。不少同级别车型都跃跃欲试的要和迈腾在销量上拼个“你死我活”。
既然比拼就一定有输赢，虽然新迈腾有着超高的市场关注度，但这并不代表它就是一款无懈可击的“神车”，每款车在研发设计之初都有着不同的侧重点，所以，全面而精准的同级别车型对比就显得尤为重要。今天，我们为新迈腾带来的对手是来自通用别克的一款同样火热的中型车，君越。
外观与尺寸对比：迈腾更加凌厉，君越的大尺寸车身更加时尚。
新迈腾和君越的外观都有着大气时尚的特点，甚至可以说这两款车型从某种意义上讲，都比较符合大众审美。至少大部分人看见这两款车，都不会觉得难看，但它们的设计风格又走着完全不同的路线。
一汽-大众迈腾
新迈腾很好的诠释了简洁美，从它的外形上并不能找到夸张的线条或多么令人兴奋的设计元素，但整体看来却有一种舒畅的霸气。
通用别克君越
别克君越的造型则同迈腾有着完全不一样的风格，它的外形看上去更为饱满圆润，同样采用了家族式前脸设计，品牌特点尤为鲜明。
● 更多详细技术参数对照请见下表：
| 产品名称 | 2011款 迈腾 改款 2.0TSI 尊贵型 | 2010款 君越 2.0T 舒适版 |
| 产地属性 | 国产 | 国产 |
| 级别属性 | 中型车 | 中型车 |
| 款型 | 2011 | 2010 |
| 排量 | 2.0L | 2.0L |
| 最高车速 | 230Km/h | 230Km/h |
| 0-100加速时间 | 8s | 8.2s |
| 综合参考油耗 | 6.5L | 10.1L |
| 保修政策 | 两年或6万公里 | 两年或6万公里 |
| 长/宽/高(mm) | 4865/1820/1475 | 5000/1858/1497 |
| 轴距(mm) | 2812 | 2837 |
| 前轮距(mm) | 1565 | |
| 后轮距(mm) | 1574 | |
| 最小离地间隙(mm) | 170 | |
| 整备质量(Kg) | 1550 | 1695 |
| 车身结构 | 三厢车 | 三厢车 |
| 车门数 | 4 | 4 |
| 座位数 | 5 | 5 |
| 油箱容积(L) | 70 | 70 |
| 气缸容积(cc) | 1984 | 1998 |
| 进气方式 | 涡轮增压 | 涡轮增压 |
| 气缸排列形式 | L | L |
| 气缸数 | 4 | 4 |
| 每缸气门数 | 4 | 4 |
| 压缩比 | 9.3 | |
| 配气机构 | DOHC | DOHC |
| 缸径 | 86 | |
| 冲程 | 86 | |
| 最大马力(Ps) | 200 | 220 |
| 最大功率(kW) | 147 | 162 |
| 最大功率转速(rpm) | 5100-6000 | 5300 |
| 最大扭矩(Nm) | 280 | 350 |
| 最大扭矩转速(rpm) | 1700-5000 | 2000-4000 |
| 燃油类型 | 汽油 | 汽油 |
| 燃油标号 | 97号 | 93号 |
| 供油方式 | 直喷 | 多点电喷 |
| 缸盖材料 | 铝 | 铝 |
| 缸体材料 | 铁 | 铝 |
| 排放标准 | 国IV | 国IV |
| 变速箱简称 | 6挡双离合 | 6挡手自一体 |
| 挡位个数 | 6 | 6 |
| 变速箱类型 | DCT(双离合) | AT |
| 驱动方式 | 前置前驱 | 前置前驱 |
| 前悬挂类型 | 麦弗逊式独立悬挂 | 麦弗逊式独立悬挂 |
| 后悬挂类型 | 多连杆式独立悬挂 | 多连杆式独立悬挂 |
| 助力类型 | 电动助力 | 电子液压助力 |
| 车体结构 | 承载式 | 承载式 |
| 前制动器类型 | 通风盘式 | 通风盘式 |
| 后制动器类型 | 盘式 | 通风盘式 |
| 驻车制动类型 | 电子驻车 | |
| 前轮胎规格 | 235/45R17 | 225/55R17 |
| 后轮胎规格 | 235/45R17 | 225/55R17 |
| 备胎 | 非全尺寸 | 非全尺寸 |
| 驾驶座安全气囊 | ● | ● |
| 副驾驶安全气囊 | ● | ● |
| 前排侧气囊 | ● | ● |
| 后排侧气囊 | - | - |
| 前排头部气囊(气帘) | ● | ● |
| 后排头部气囊(气帘) | ● | ● |
| 膝部气囊 | - | - |
| 胎压监测装置 | - | ● |
| 零胎压继续行驶 | - | - |
| 安全带未系提示 | ● | ● |
| ISO FIX儿童座椅接口 | ● | - |
| LATCH儿童座椅接口 | ● | ● |
| 电子防盗 | ● | ● |
| 车内中控锁 | ● | ● |
| 遥控钥匙 | ● | ● |
| 无钥匙启动系统 | ● | - |
| 夜视系统 | - | - |
| 主动安全 | - | - |
| ABS防抱死刹车 | ● | ● |
| 制动力分配 | ● | ● |
| 刹车辅助 | ● | ● |
| 牵引力控制系统 | ● | ● |
| 车身稳定控制 | ● | ● |
| 自动驻车/上坡辅助 | ● | - |
| 陡坡缓降系统 | - | - |
| 可变悬挂 | - | - |
| 主动转向系统 | - | - |
| 并线提示系统 | - | - |
| 可变转向比 | - | |
| 天窗 | ● | ● |
| 全景天窗 | - | ● |
| 运动版套装 | - | - |
| 铝合金轮圈 | ● | ● |
| 电动吸合门 | - | |
| 真皮方向盘 | ● | ● |
| 方向盘上下调节 | ● | ● |
| 方向盘前后调节 | ● | ● |
| 方向盘电动调节 | - | |
| 多功能方向盘 | ● | - |
| 方向盘换挡 | - | - |
| 定速巡航系统 | ● | - |
| 自适应巡航控制 | - | - |
| 倒车雷达 | ● | ● |
| 倒车影像 | ○ | - |
| 全景摄像头 | - | |
| 自动倒车入位 | - | - |
| 行车电脑显示屏 | ● | ● |
| HUD抬头数字显示 | - | - |
| 皮质座椅 | ● | ● |
| 运动座椅 | - | - |
| 座椅高低调节 | ● | ● |
| 腰部支撑调节 | ● | - |
| 肩部支撑调节 | - | |
| 前排座椅电动调节 | ● | ● |
| 第二排座椅靠背调节 | - | - |
| 第二排座椅移动 | - | |
| 后排座椅电动调节 | - | - |
| 电动座椅记忆 | - | - |
| 前排座椅加热 | ● | ● |
| 后排座椅加热 | - | |
| 座椅通风 | - | - |
| 座椅按摩 | - | - |
| 后排座椅整体放倒 | - | - |
| 后排座椅按比例放倒 | ● | ● |
| 第三排座椅 | - | - |
| 前座中央扶手 | ● | ● |
| 后座中央扶手 | ● | ● |
| 后排杯架 | ● | ● |
| 电动后备箱盖 | - | - |
| GPS导航系统 | ○ | - |
| 网络互动系统 | - | - |
| 中控台液晶屏 | ● | - |
| 多媒体控制系统 | - | - |
| 内置硬盘 | ○ | - |
| 蓝牙/电话系统 | ○ | - |
| 车载电视 | - | - |
| 后排液晶屏 | - | - |
| 外接音源支持 | ● | - |
| MP3/WMA支持 | ● | ● |
| 单碟CD | - | - |
| 虚拟多碟CD | - | - |
| 多碟CD系统 | ● | ● |
| 单碟DVD | ○ | - |
| 多碟DVD系统 | - | - |
| 2-3个音响扬声器 | - | - |
| 4-5个音响扬声器 | - | - |
| 6-7个音响扬声器 | - | - |
| 8个以上音响扬声器 | ● | ● |
| 氙气大灯 | ● | ● |
| 日间行车灯 | ● | - |
| 感应大灯 | ● | ● |
| 转向辅助灯 | ● | 责任编辑: 孟飞林 最新对比测试资讯
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