5-8万家轿 宝骏630对比腾翼C30/奇瑞E5

前言：8月9日上汽通用五菱首款合资自主轿车宝骏630 在成都正式上市，共发布3款车型，分别是1.5L标准型6.28万、1.5L舒适型6.68万、1.5L精英型7.38万。作为合资自主家轿的又一力作，宝骏630的上市不仅意味着国内紧凑型车市场新一轮的角逐已经展开，而且也正式拉开上汽通用五菱进军轿车行业序幕。

　　目前7万元以内家轿市场几乎全被自主品牌占领，不仅有先行者奇瑞、吉利、天津一汽，也有后来人江淮和长城。广大主流家用车消费者在购车时大多会遵从首选三厢轿车这个传统，而宝骏630拥有2640mm的大轴距能否使其在与其他三厢轿车的激烈竞争中脱颖而出占有一席之地？我们唯有拭目以待。下面，我们就先挑选腾翼C30、奇瑞E5与宝骏630做个对比，看看它们竞争力占几许。

　　外观篇：

　　宝骏630作为上汽通用五菱基于凯越平台开发的一款车型，在外形设计上却丝毫看不出凯越的任何影子。宝骏630前脸采用新颖的格栅多边式V型轮廓，与双翼式特征的引擎盖相配合，极具视觉冲击力，锐利的反射式炮筒造型卤素前大灯显示其“锐意进取”的气势，修长、流畅连贯的侧身腰线，整个外观看上去则沉稳大气，又不乏优雅，符合中国人的审美特性，同时这一外观设计也能讨好一些年轻用户。　　

　　奇瑞E5采用了1.5L和1.8L两种排量汽油发动机，本文我们以1.5L发动机为例，推出车型为四款，与之配备的是五挡手动变速箱，最大功率为80Kw/6000rpm,最大扭矩为140Nm/4500rpm。其中奇瑞E5 1.5升发动机采用的是SOHC单顶置凸轮轴技术旨降低发动机的重量降低油耗，同时配备的前麦弗逊式独立悬架，后复合多连杆式独立悬架。但是比较遗憾的是由于宝骏630和奇瑞E5这两款车型都是刚上市不久，所以无法更加详细的对比它们的动力表现也请大家谅解。　　

　　编辑总结：通过上一番的对比，宝骏630因为拥有合资造车背景，所以在车型的外观设计，内饰用料以及做工上优越竞争对手，但是在安全配置和舒适配置上却和竞争对手打了平手。

　　同时奇瑞E5的无钥匙启动系统是三款车型唯一配置。由此看来，三车的侧重点不同，作为家用轿车，消费者应该理性考虑所需，选出适合自己的车型。同时，自主品牌经过多年的成长，造车水平和各自的技术实力确实有了不小的提高。