自主越野车 陆风X8/长城哈弗静态对比(4)

引言：对比的两款车型都是四驱版本，分别是陆风X8的2.4汽油四驱超豪华型和哈弗的4G69四驱超豪华型，不过由于分工的原因，在这里我只能向大家展示两款车静态方面的对比，关于性能和越野能力的对比将会在后天隆重推出。

●储物空间：陆风X8更大更人性化

虽然两款车都是不拘小节的类型，不应该在这种不是长项的细节过多纠缠，但车就是拿来用的，好不好用除了开起来怎么样，乘坐和储物的能力也十分关键，所以我们当然应该在乎这些方面了，更何况两款车都是具有长途越野能力的车型，能不能让驾驶员和乘客方便地取放物品自然也是十分重要的。

文章开头写外观的时候我们就已经说过，两款车性格相同但表现形式不一样，X8更温柔，而哈弗更不拘小节，这在车内对于乘员的关照方面也表现无余，X8的前后门板都很实用，可以帮驾驶员和乘客放不少东西，而哈弗的前排门板储物格是个鸡肋，后排则干脆连个鸡肋都没有了。

前排扶手箱也同样如此，X8的前排扶手箱分为上下两层，不同的物品可以分类储存，而哈弗的扶手箱大部分空间都被一个6碟CD的碟盒所占据，只留下一块很小的空间来放东西，如果把所有的车辆手续放在这里，那么就基本上没有额外的空间了。

而在后备厢空间方面，X8的尺寸优势也体现了出来，在最大深度和宽度上都有不小的优势，只是在后排座椅没有放倒时的后备厢最小深度上略短与哈弗。但和哈弗的后排座椅按比例放倒稍有不同，X8的后排扶手也能独立放倒，这样乘客从后备厢拿取物品时会更方便一些。

而这种车很不方便的共性就是后备厢离地间隙较高，所以把沉重的物品举起放进后备厢是一件很痛苦的事情，在这方面，哈弗略好于X8。

另外，影响后备厢实用性的还有另外一个细节大家可能不容易察觉，那就是后备厢在开口处的“门槛”，这方面哈弗做得比较出色，取放行李没有任何难度，但陆风X8就不是这样了，他的后备厢门槛有一定高度，而且呈圆弧形，在两侧更高，所以取放行李的时候就会或多或少造成一些不方便。

●编辑总结：

从静态的角度来分析，两款硬派越野车各有所长，X8凭借着时尚的设计而使人觉得很亲近，哈弗则像最近的天气一样显得冷若冰霜。同时由于哈弗上市时间较长，所以很多细节上人性化的设计不如全新的陆风X8更符合潮流，当然了，X8也不是100%完美。我们现在所做的结论都是基于两款车在静止不动的状况，而他们的灵魂——越野能力则丝毫没有触及到。我想你一定和我一样觉得不够过瘾，这种车型和那些城市型SUV相比有什么优势？加速快吗？费油吗？带着这样的疑问，敬请期待我们后天的陆风X8对比长城哈弗动态篇。