从市场反应来看，大众途欢的销量约为福特Kuga的四倍。但我们在对两者进行了比较测试之后却发现，两款200马力级别的四驱车之间的差别并没有那么大。

　　Scirocco尚酷、Passat帕萨特、Toureg途锐这些车型的命名上，大众(VW)还算比较老实，福特也一样，比如，Capri、Fiesta和Maverick。但这样的时代已一去不返了，如今，无论是大众还是福特，还是其他的汽车厂商都开始崇尚起花哨的名字。途欢(Tiguan)则来源于这种背景之下，大众通过在我们这里征集读者对该车的命名，最终选取了“Tiger(老虎)”和“Leguan(鬣蜥，一种蜥蜴)”的结合，Tiguan也由此而生。福特创造的Kuga名号则更加富有艺术气质，尽管后来科隆人证实，该名称在巴尔干地区早已存在。虽然现在的车型名称越来越追求艺术，但对汽车厂商来说，在合适的时间发布合适的车型才是最重要的吧!

　　内室：途欢内饰一流精致

　　把大众途欢和福特Kuga拿来比较确实是比较有趣的一件事情，因为两款车几乎是同时上市，因此也不能随意职责那一款有抄袭之嫌。但两车确存在某些明显的一致之处。虽然高度上一高一低，身长却相差不到2cm。当然，虽然有些相似，但还不致于相似到让人混淆的地步。而坐进车内，这种差别便更加明显。在大众途欢的车内你绝对找不到像福特Kuga的启动按钮那样毫无意义的玩具似的装备，途欢会竭尽所创造更大的驾乘空间。

　　行李空间：途欢领先一步

　　无论是前排空间还是行李空间，在整车大小相差无几的情况下，途欢都更胜一筹。当然Kuga也拥有足够的空间，只是途欢采用的可调节座椅，能让腿长的驾驶者活动自如，且后座也增加了5cm，更能满足乘坐者腿部的舒适要求。此后，途欢的行李空间也比Kuga要更加合理。一方面，途欢的后备箱空间更大，另一方面，由于采用可折叠后排座椅，便可以创造出更大的行李空间。而拥有462kg载货能力的福特Kuga行李空间显然也已经足够了，而空载时，途欢还要比其多出了104kg的载重能力。牵引载荷时的差别就更加明显了，因为自动版的Kuga在2.1吨重的手动版基础上还轻了1500kg, 而途欢则足足有2.2吨重。

　　驾驶过程中，我们便发现了更多的差别。尽管两车功率均为200马力，都在1500转/分便能达到最高扭矩，加速性能和最高时速也相差无几，而且驱动方式也相同，但其结果却并不一致。首先是，福特的发动机来自瑞士沃尔沃5缸涡轮增压发动机，在繁忙的市区，两者发动机转速只能保持在2500转/分一下，但是启动的表现还是有所不同，福特的启动强劲有力，发动机声音洪亮激昂，而途欢的4缸则没有这么激烈，表现出平稳的一面。当然这并不太重要，也仅仅是发动机迷们才会仔细地比较各种发动机的吼声。尽管转速比福特少了13%，途欢的性能却依旧出色，这在自动档时表现得相当明显，途欢的6速自动变速箱换挡过程显然比Kuga更加顺畅。