大家车网 2009-03-16 00:00 来源:网摘 作者:郝彧
勇于挑战权威 福特野马对比测试日产370Z(1)
在与宝马最强的1系135i过招之后,我们才真正明白了日产370Z的价值,因为它凭借着自己的实力成为了经济型运动Coupe车中的新标杆。不过江湖并没有因此而平静,反而有越来越多的新人将目光放在了370Z的身上。下一个是谁呢?是变形金刚(图库 论坛)里的大黄蜂Camaro?还是挑战者(Challenger)?
野马驾到
福特的野马一直是美国人民的骄傲,而这款配备了V8引擎的GT车型更是野马中的强势一族。虽然这辆新车是一款四座车型,动力采用的是V8发动机而不是V6,但它们却拥有相同的使命:用更少的钱获得更多的乐趣。
这款叫阵日产370Z的就是刚刚面世不久的2010款福特野马GT,它拥有着全新调试的悬挂,更低的主差速比(3.73:1),限滑差速器,更好的刹车和19英寸的轮圈,更宽的夏季高性能轮胎和更低的悬载质量。再加上那些舒适配置的话,我们这款测试车的总价达到了3.4万美金,约合22万人民币。
而日产370Z在性价比上一直独占鳌头,即便是这款配备了运动套件,换上了更大的刹车,限滑差速器和19英寸轮毂宽胎的高性能版车型,在配备了价值1850美金(约合1.2万人民币)的导航系统之后,价格也仅仅为4万美金,约为28万人民币的价格对于这么一款代表了同级标杆性能表现的Coupe来说的确非常算不上贵。
实际上这两款车的价格还可以更低一些,只是借过来的时候就是这个价格,所以没有办法了。如果买家对那些所谓的舒适性不是很在意,那么也可以用非常低的价格搞到性能并不逊色的低配版,野马只要3万美金(20万人民币),370Z只要2.99万美金(20万人民币),所以从性价比上来看,这两款车可都称得上是超值的选择了。
脱缰开跑
随便打着这两款车中的一辆,百公里的加速时间都是5.2秒,因此单看这个成绩,我们是无法将它们的本事看清楚的,所以我们需要将它们分开测试。我们先来看一看它们的动力输出方式,370Z的齿比设置更为合理,而重量也更轻,1.5吨的整备质量使它的油门感觉更加轻快,将动力全部抒发出来的过程是一件很有激情的事,动力从一开始就非常澎湃,一直到7000转。
不过这款V6发动机也有它自身的问题,比如它的震动和噪音比较大,在超过了6000转以后,你的牙齿会上下开始打架。同其他配备了同款发动机的日产车型相似的是,370Z的变速杆也会随着震动的加剧而发生抖动,虽然我们很喜欢日产的VQ发动机,不过这款VQ37HR机型却有不少提升的空间。
关键词:日产370Z 责任编辑: 可岚