2014年11月3日，梅赛德斯-奔驰乘用车中国研发中心在京揭幕。作为推进中国本土化战略的重要举措，奔驰方面表示该中心的投入使用可进一步深入对中国市场及用户的了解，并对其在中国乃至国际市场的长远发展有着积极影响。

该研发中心地处北京市朝阳区望京东路，研发中心占地10,000平方米，包括五个专项研发部门及一所梅赛德斯-奔驰高级设计中心，其是继美、日以外第三个海外高级研发中心（据最新消息，日本研发中心已同新建的北京研发中心合并，原日本中心设计师将在新落成的北京中心内继续工作）。戴姆勒在华的乘用车研发总投资约8.65亿人民币，其中约1.05亿人民币用于梅赛德斯-奔驰乘用车中国研发中心的建设。该研发中心的落成将主要助力戴姆勒在中国市场上乘用车领域的业务发展。

中国研发总部拥有6大部门，超过350名专家组成的国际化团队。其中80%的工作人员是本土人才，其余专家来自12个国家和地区。至2015年，戴姆勒计划将团队扩充到500人。该研发中心包括5个专项研发部门，例如国产化支持及研发团队；动力总成及测试团队；车辆安全性与舒适性、法规事物和知识产权团队；车载智能互联及信息娱乐系统团队；趋势、竞争情报与创新团队。

此外还包括梅赛德斯-奔驰高级设计中心，该设计中心也成为涉及最初的草图到油泥模型的所有主要涉及领域。

虽然目前奔驰车型研发仍侧重于德国本土，不过面对中国市场巨大潜力，未来奔驰车型设计势必会将越来越多的“中国式需求”考虑其中，而中国研发中心在此过程中无疑将起到举足轻重的作用。

编者语：中国已成为世界最大汽车消费市场，各大国外厂商纷纷来华设立研发中心，意图使其产品从设计上更加符合中国消费者的口味。对于拥有雄厚技术实力奔驰而言亦是如此，扎根中国不仅助于其产品层面的设计研发，更为重要的是中国市场的飞速增长可使其在未来市场竞争中大为受益。但换角度言之，究竟其能为奔驰带来哪些实质变化，目前还只能等待时间给出答案，故我们将会在日后的报道中继续予以关注。