雷凌订单迈向3万 松井秀司坚信完成40万

　　8月23日，雷凌8款车型正式登陆广州，售价为10.78万-15.98万。与此同时，一场声势浩大的“雷凌”风暴在广汽丰田全国430多家销售店正式拉开。广汽丰田副总经理松井秀司在广州接受采访时表示，雷凌的订单在9月份底之前将向3万台迈进，公司将完成年初制定的40万辆目标。

　　雷凌订单向3万辆

　　作为此前的5月20日(象征着“我爱你”)，广丰雷凌公布预售价格并开始接受预定，雷凌共有1.6L和1.8L两个排量8款车型，售价10.78万元—15.98万元，到9月底销售旺季之前，累计订单要达到3万辆。

　　“目前的进度，与我们设定的3万台的目标进度是持平的。”松井秀司称，“这个细分市场的规模有500万辆。”

　　松井秀司透露，从订车用户的年龄来看，顾客的年龄在25岁到35岁之间，男女比例是7：3，男性车主占70%。1.6L和1.8L的预订比例在7:3，这与公司的企划目标相类似。

　　广丰之所以对雷凌有这么强的信心，是因为作为中小型战略第一款车的致炫，取得了成功。公司设定的目标是一个月7000台，好几个月都完成这一目标。“在小型车的两厢车的市场中，今年1到6月份致炫获得的市场份额是7.8%，应该是仅次于POLO的，排名第二名。”他说。

　　当然，雷凌也面临着激烈的竞争。系出同门的卡罗拉刚上市时就优惠3000-8000元，全新科鲁兹刚上市，凌派等车型也纷纷将营销目标瞄准雷凌。

　　雷凌也采用了创新的营销措施，除了当天广汽丰田在13个城市的上市发布会现场以及全国各4S店、天猫旗舰店、唯品会官方店等渠道，为雷凌粉丝准备了多重购车礼遇，而“雷凌好易购”、“雷凌返利购”等专属购车政策也在持续开展。松井秀司透露，从互联网获取的销售线索，通过销售店的跟进，最后成交的销量，好的地方已经占到了总体销售的35%。

　　细分市场容量大 雷凌要突围

　　基于丰田最新中型车MC平台的雷凌也是广丰中小型车战略的核心车型，在致炫一炮走红后，雷凌被厂家寄以更高厚望，要进入同级车第一阵营，要知道，这一级别排名前十的车型月销在2万以上。到2015年，广丰销量要达50万辆，其中中小车要占到40%。

　　A级车市场是国内最大的细分市场，丰田在全球最大竞争对手大众，从低、中、高端市场中密密麻麻地布满了八款A级车，年产销规模超200万辆，通用和现代-起亚等在华排名前列的巨头，也因为A级车布局合理。

　　对于力图在中国打翻身仗的丰田而言，其最需补齐的就是A级车了，雷凌是重中之重。从产品力而言，基于美版全新卡罗拉打造广汽丰田首款紧凑级家轿雷凌，除了拥有时尚的造型外，一改以往中庸造型，有了令人“怦然心动”的本钱。在车身尺寸上，其长、宽、高分别为4630/1775/1480毫米，轴距2700毫米，达到了紧凑级车型的较高水准;无论是从智能配置还是换挡拨片，雷凌向消费者展示了诚意，值得一提的是，8速S-CVT超智能无极变速器与发动机搭配的相当畅顺，不仅有极佳的驾驶性能，也保持了丰田惯有的节油特点，百公里油耗在6.1L。

　　坚信今年完成40万辆

　　“雷凌对广丰的意义就像是缤智对广本一样，终于有了一款中级车。”前广汽丰田副总经理、现任广本副总经理郑衡日前称。

　　雷凌将是广丰今年40万辆重要保证。早在今年年初，广丰就公布了40万辆的产销目标，在日系车整体不景气的背景下，这一数字还有点挑战。根据广汽集团(601238.sh)统计的数据显示，今年前7个月，广丰销量完成20.30万辆，同比去年增长20.66%，刚好过半。

　　松井秀司表示，公司上半年零售达到了17万，已经超过了与去年全年29.7万的数据一半，可以说，是按照40万这个计划来推进和完成的。但他同时也指出，从5月中旬开始，市场比较严峻“不能说是不能说这个市场环境发生了变化，40万台当初设定的目标因此而放弃。”

　　按照雷凌年销量15万-20万辆的目标，在今年剩下的几个月中，雷凌预计将完成4万辆左右的销量，帮助公司完成40万的销量。