长安福特 福克斯异响翼虎断轴投诉不断

福克斯异响翼虎断轴投诉不断（三）

　　正在透支

　　“部分批次的前转向节生产材料未能符合福特对该材料在全球执行的材料强度标准。如果受到相当强度的撞击，前转向节可能发生断裂，存在安全隐患。”对于召回原因，这是长安福特的官方解释。

　　更细化下来，是整车制造厂转向节的设计环节存有问题，是零配件制造工艺不够精良，还是最终环节的质量把控出现纰漏?在“谁断了翼虎的轴”的问题上，答案更加扑朔迷离。

　　不可否认的是，出现上述任一问题，都与长安福特内部采购、质量检控等流程体系漏洞不无关系。据本报记者了解，长安福特车型的转向件供应商为南方天合底盘系统有限公司。有业内人士透露，该底盘系统公司自成立以来，长年为长安福特、长安铃木等汽车企业提供底盘系统供应。资料显示，长安铃木也曾出现过不少遭车主投诉的断轴问题。

　　在零部件匹配环节长期缺少竞争氛围的情况下，涉及产品质量在所难免，翼虎断轴的警钟正在敲响。

　　2月20日，长安福特汽车翼搏1.5AT尊贵型轿车在中国汽车技术研究中心进行正面40%重叠可变形壁障碰撞试验时前轴断裂，再次引起断轴不仅限于翼虎的传言。与此同时，长安福特福克斯漏油、自燃等问题的投诉亦居高不下。

　　尽管如此，福特在华前进的脚步仍未放缓。数据显示，2013年，长安福特在华销量为678951辆，同比增长62%。

　　不过，与销量高增长率同步的是福特的产品质量投诉率。据中国汽车质量网接受的在线投诉显示：福特品牌(主要为长安福特)2012年全年为394起，2013年为1052起，投诉增长率高达167%。

　　或许长安福特方面可以对这些投诉充耳不闻，但眼下，不断出现的投诉和声讨正在透支福特的信用额度。高速前进的福特似乎更应该放缓脚步，走慢，走稳，走扎实。