投身SUV洪流 东风日产亟待“补短”

投身SUV洪流 东风日产亟待补短(3)

　　前路“拥堵”

　　面对竞争激烈的SUV市场，新奇骏能否取得市场突破，仍将考验任勇及东风日产新营销团队的智慧。

　　当然，国内SUV市场巨大的增量空间和SUV车型相比轿车较高的溢价能力，无论是对于东风日产抑或其他车企而言，都是一个十足的“香饽饽”。仅据当前各大车企已公布的产品规划来看，2014年就有包括东风日产新奇骏、比亚迪S7、哈弗H9、北京现代ix25、广汽本田紧凑型SUV等在内的17款SUV车型上市。

　　“SUV市场近年来新车扎推严重，也让业界对于其发展前景有所担忧。与此相应的是，单个车企在SUV市场也将面临增量资源减少的状况，竞争态势明显升级。”汽车行业知名评论员张志勇认为，“同时，SUV只是一个较小的细分市场，一旦市场逐渐达到饱和，增速就会明显回落。”

　　不过，在任勇看来，国内SUV市场的高速增长与中国经济高速增长有关，随着消费者个人收入的增加，其在车型选择上将更多地通过SUV车型将自身的信心展露出来。“SUV是消费者性格、价值观、情感的外露，就像美国人喜欢皮卡一样。”任勇对国内SUV市场前景仍旧乐观。

　　实际上，随着近几年国内车市众多紧凑型SUV的集中上市，如今这片洼地迅速崛起成为市场高峰。此次，新奇骏直指SUV市场主流车型本田CR-V和大众途观，意图十分明显。有分析人士认为，在本田CR-V、大众途观等老牌SUV车型已经取得先期市场优势的情况下，东风日产新奇骏想要取得市场突破，也需要定价策略和营销手段上花更多的功夫。

　　如果不出意外，接下来的一个月，杨嵩将赴任日产汽车北美总部，东风南方实业有限公司总经理陈昊将升任东风日产市场销售部副总部长。因此业界认为，在新奇骏上市的关键时期，营销团队的新老交替无疑也是一大考验。

　　“如果新奇骏能做到SUV市场第一名，我会说满意;如果新奇骏只进入了SUV细分市场前三名，我只能说是及格。”松元史明已立下“军令状”。不过，错过SUV市场最好光景的新奇骏，能否以后发优势“出人头地”，仍将考验任勇及东风日产新营销团队的智慧。