不避讳多角恋 盘点各车企间的合作恋情

盘点各车企间的合作恋情（一）

　　对于各汽车厂商来说，尽管彼此竞争还是非常激烈，但是互相吞并、互相参股控制等“伤感情”的做法已经越来越少，更多的转向更为灵活的合作方式。这种方式就好像“情人”关系，彼此独立各取所需，节省成本，成果共享。麦肯锡咨询专家Paul Gao在接受访问时候说过，车企谁能够更好地加强合作，谁就能够成功。但是与传统一夫一妻的忠贞关系不同，汽车厂商之间合作还是更为“开放”一些，多撒种广收粮是更流行做法，下面就让我们一起了解一下比较有影响力的车企之恋。

　　宝马与丰田联手共同打造跑车

　　看好指数：★★★★★

　　据路透社援引一家德国报纸消息，世界上最大豪车制造商宝马已正式表示将与丰田共同打造一个跑车生产平台。

　　宝马汽车开发主管赫伯特•戴斯(Herbert Diess)本周一在接受采访时表示：“我们与丰田双方已经达成一致，将合作开发一个跑车生产平台。该平台将打造出属于21世纪的尖端跑车。”

宝马丰田将共同打造跑车联合生产平台

　　戴斯强调，虽然双方共用一个生产平台，但是将基于各自的品牌特色生产两款不同的车型。而当被问到即将面世的宝马Z4车型是否会使用这个生产平台时，戴斯则没有透露相关信息。

　　据内部人士透露，该联合生产平台生产的第一款车型将是一款高性能混动车型，类似于雷克萨斯LF-LC概念版，它的生产成本预计将超过30万美元(折合人民币180万元)。这款新型超级跑车有望配备丰田的混动系统以及宝马汽油发动机，有可能是宝马M6和M6S上所搭载的4.4升排量的汽油发动机。

　　戴姆勒奔驰VS比亚迪合作、研发滕势

　　看好指数：★★★★★

　　比亚迪与戴姆勒在华合资公司在2010年7月挂牌成立，其共同开发的腾势品牌车型。其试制车在上海车展曾亮相，据悉，新车将会在今年正式上市。

　　新车由比亚迪全权负责开发整车电动机驱动、电控与电池单元部件。众所周知，对于以电为驱动力的汽车，高电压具有增强电机运行效率等优势。但如何确保运行的安全，是诸多汽车制造商不得不面临的难题。为此，DENZA腾势经过攻关，带来了自己的解决方案：电动安全管理系统。电池本身的安全与稳固，是整车安全首要考虑的问题。对此，DENZA腾势为电池部分量身打造了一个特殊的防护装置，当汽车发生碰撞等情况时，它能将电池组紧紧的护卫在内，保护电池不受冲击和整车安全，DENZA腾势将这个设计称为“电池防护装置”。

　　除了充分考虑电池本身的安全之外，DENZA腾势另一项确保运行安全的法宝是“电动安全管理系统”。这个系统不仅可以像雷达一样，监测车内能量流在电池和零部件之间的流动，还会在发现异常情况时，自动切断能流量，确保驾驶者和乘客的安全。电动安全管理系统，还涉及到动力系统、充电系统和空调系统的运行，它有别于传统内燃机汽车，可以对这些系统发出指令，进行精准调控，确保其运行的高效和稳定。

　　腾势汽车将会把车辆销售着重点放在北京、上海、深圳三个城市。将在这三个城市建立起标准化的4S店，店面也将在年内开始建设，于 车型上市前完成。

　　编辑点评：腾势电动概念车是中国自主品牌与国际品牌合作研发的首款新能源车，它的底盘和空间布局吸收了奔驰品牌的经验，并结合比亚迪的铁电池技术，将二者强项集合在一起，凭这几点，就足以让我们对它的量产版充满期待。