二手车资本帝国初现 千亿争夺900万规模

　　千亿资本密集进入

　　今年以来，贝塔斯曼、红杉资本、经纬创投等大批投资商以千万级资本，首次进入二手车电子商务交易平台，而以投资小米为经典案例的晨兴创投，也通过投资车易拍、公平价和大搜车完成对二手车价值链的多方位布局。

　　资本大体量、密集投入二手车行业，引发了整个汽车产业的关注。11月28日，在第四届中国汽车产业投融资论坛策略论坛上，“二手车成为汽车产业投资热点”与“德国戴姆勒公司出资6.25亿欧元收购北汽集团12%股份”等重大行业事件，共同当选“2013年中国汽车行业十大投融资热点事件”。

　　今年3月，车易拍完成了经纬创投B轮2000万美元融资。三个月后，优信拍获得了君联资本、DCM、贝塔斯曼、腾讯产业基金共计3000万美元的融资。同样三个月后，今年6月刚刚上线的大搜车获得了红杉资本千亿级的B轮投资。

　　不仅如此，今年3月保险业巨头平安集团涉足二手车行业，投资10亿的旗下创新型子公司“平安好车”以“帮卖二手车”为切入点，强势进入二手车交易市场，打造“枪弹合一”(线上线下一体)的二手车交易整合平台，并誓言要占有整个二手车交易市场33%的市场份额，大有三分天下有其一的气势。

　　资本密集进入，是中国二手车进入爆发期的信号。“在经历了2010年-2011年的汽车销售高峰之后，中国汽车置换和二手车高峰会随之而来。以中国人的换车周期4年来算，2014年二手车将会爆发式增长，相关服务的需求也将越来越大，所以众多投资者已经在二手车方面积极的布局。”28日，民生银行汽车金融部总监王炜在接受21世纪经济报道记者采访时表示。

　　与上一轮投资相比，今年二手车汽车电商吸引的投资已经进入千万以上的级别。以中国首家线上二手车交易平台车易拍为例，2011车易拍获得明星投资商晨兴创投的A轮投资为500万，但第二轮经纬创投的投资已经达到2000万。

　　实际上，投资商投钱都是看时间点的，A轮投资一般是5-7年，5年是一个基准，B轮投3-5年，再往后就是三年以内。投资周期的缩短表明投资人的判断是，三年内二手车就会爆发。

　　商务部数据显示，2012年二手车交易额为3595亿元，同比增长22.6%，相当于同期新车销量的41%。“今年二手车交易将比预期活跃，我们认为是趋近900万辆。”28日，车易拍CEO杨雪剑在论坛上接受21世纪经济报道记者采访时表示。

　　作为中国早期二手车在线交易平台的代表，车易拍见证了中国二手车交易的高歌猛进。

　　从2010年试运行到今天，车易拍已经从700台的交易量增长到今年的10万辆，交易金额达到50亿。“汽车产业这个10万辆的数字，我们未来2周内就会达到。”杨雪剑告诉记者。

　　晨兴创投董事总经理石建明对于二手车趋势的判断是，“北京和上海二手车潜力最大，换购也会更早到来，而二三线城市因为新车进入市场家庭相对晚些，二手车还在爆发前期。”

　　二手车电商的集体崛起与分化

　　与今年“双十一”新车电子商务商受到广泛关注并刚刚起步相比，二手车电商已经初具规模。2012年是二手车电商品牌平台发展的元年，以车易拍、开心帮卖、优信拍、273为代表的电商企业已经快速切入二手车市场。

　　来自中国汽车资讯网的数据显示，在二手车行业总体快速发展的带动下，二手车电商的交易量也迅速提升。截至2012年，二手车电商业务规模首次占到整个二手车交易量的1%，二手车电商已经完成了起步，开始步入发展阶段。

　　嘉之道汽车咨询机构预测，预计未来3-5年，二手车电子商务交易量还会出现井喷。到2018年，二手车电商交易量将占总销量的4%，达到80万台，如果按照每辆车成交价5.5万元计算，二手车电子商务交易金额在2018年将达到440亿元左右。

　　目前，这些二手车电商的模式也在逐步分化。北京起家的车易拍坚持全国大流通，其真正的车源输出只北京、上海、杭州三个地方，但三个城市的车被卖到全国163个城市，6000多个买家。“我们坚持做的是全国一体化不看车的大流通。我们从第一天做开始就坚持先付钱再看车，培养这样的习惯。”杨雪剑告诉记者。

　　相反，其他的二手车线上交易平台，与车易拍的模式完全不同，他们强调的是现场交易，现场看车给钱。这也是车易拍能够实现远程交易和全国一体化大流通的关键。

　　这个区别决定了能不能实现远程交易，先看车再给钱，代表了信用度层级的不同，而且导致的买家模式的完全不同，这种模式更像本地小区化服务。

　　开新帮卖的交易只限于上海及周边地区，限制了其规模化发展，而平安好车首先在华东布局，对开新的模仿痕迹很强，竞争关系颇为激烈。

　　“我们这5年的经验是如何把产品做对，今年会做一个大的转型，这是和平安拉开距离的手段，接下会完全转变经营模式，转到完全标准化。我们需要两年的时间，改变自己的体系。只有这样资本才有价值，所以我认为平安现在投10亿是没用的。”上海开新汽车服务公司CEO林哲强调。

　　总部同样在北京的优信拍在全国设立的分点最多，覆盖面广，主要集中于做BtoB的本地化交易，目前有从线上交易向线下转移的趋势;273采取加盟店的方式经营，目前已经有460家加盟店，从其线上总流量看，车辆信息每月在7万-8万的量级，但具体成交情况不详;大搜车和平安好车都在起步阶段，没有具体统计数字。

　　车况是下一轮竞争热点

　　二手车产业链是从车源，到商户，再到买车人的流通过程。车易拍、优信拍解决的前端从车源到商户的问题;而采取寄售模式的大搜车，和收购模式的车王是离终端买家最近的模式，只是后者要垫付资金，资产相对较重。

　　从二手车价值链来看，二手车服务已经从信息服务延伸到价格和车况。美国KBB的进入，让二手车价格成为热点。“二手车能够快速交易或者说能够适应大规模市场需求的重要事情。二手车每一个都是单独的产品，同一款车，车况不一样，保养的状况不一样，都是不同的产品，所以不能像新车一样全国同一型号一个价钱，所以需要一个价格形成机制，没有价格形成机制就没有办法做大规模的二手车跨地区交易。而这里面拍卖和车况非常重要。所以车况和价格发现是非常重要的。”石建明告诉记者。

　　中国二手车产业化的第一步是解决车源的规模化供应问题，未来核心是车价和车况。平安大手笔进入汽车电子商务市场引发大规模关注，就是因为他拥有的8000万用户，这意味着8000万车源和他们的维修和保险记录，后者的核心就是车况。

　　下一轮竞争中，车况鉴定水平决定了二手车电商发展的高度，二手车产品特性决定了一车一况，没有标准化的描述就无法在线上实现真正的交易，所以车况的鉴定评估是每个电商企业都必须解决的难题。

　　目前，车易拍、优信拍和273都推出了自己的车况鉴定品牌，分别为268V、查客和车况宝。目前来看，只有车易拍对其检测报告承担完全的赔付责任，开新帮卖、优信拍和273均可承担部分责任，其他平台还没有宣称为其检测结果负责。