大众研发新VR6发动机 体积更小动力更大

　　据海外媒体报道，大众公司正在研制新款VR6发动机，该发动机将会有更小的夹角。

　　此次负责新款VR6引擎开发的是之前奔驰AMG公司发动机设计的掌门人FritzEichler，目前这一代的VR6发动机为15°夹角的，这已经是一次创新了，但是大众希望继续缩小夹角来达到节省空间的目的。

　　不像早期的VR6发动机，新一代VR6发动机将会采用双涡轮增压设计，今年5月在奥地利的Woerthersee展出的DesignVisionGTI上，横向安装的双涡轮增压3.0升V6发动机有可能就是新款VR6发动机的一个样品，而该车具有496匹马力。

　　现在大众引以为豪的的2.0升涡轮增压发动机经过调校后已经可以输出340匹到450匹马力，而相比之前大众帕萨特R36搭载了VR6最高功率版本的功率也只有295匹。

　　据悉该款VR6发动机将会被用在日后大众所有新推出的6缸车型身上，包括帕萨特、帕萨特CC、CrossBlue以及尚酷还有高尔夫R上。