掀背跻身主流市场 科鲁兹完善产品布局

　　最近频频曝光的科鲁兹掀背车让爱车一族大饱眼福，凭借在三厢车市场上的优异表现，科鲁兹掀背车以欧式跨界掀背设计，黄金40度的年轻范儿和活力肆意的追逐操控，引领了欧式时尚都市生活，成为该级别掀背车市场中强有力的竞争者，在紧凑级两厢车市场再度点燃战火。

　　科鲁兹主打掀背车

　　作为一款由欧洲团队主导设计的全球车，科鲁兹掀背车拥有跑车风格的车身比例，五门掀背造型展现了浓郁的欧洲风格并散发出跃然灵动的气质。创新的黄金40度弧线，将设计美学与实用主义的完美演绎出来。突破了传统两厢的直角设计风格，以40度黄金弧线勾勒速度感十足的尾部，呈现跑车般的整体流畅线条和设计感。而创新的40度弧线，让车身长度接近传统三厢，同时后备箱比传统两厢车型更大，灵活动感中更添超大实用空间。

　　科鲁兹掀背车拥有同级最大413升行李箱容积，当后排座椅全部放倒后，其最大空间可提升至1254升。正是由于大开口的行李箱、灵活多变的车内空间、紧凑而不紧张的车身，使得掀背车无论是携带大型运动器材出行还是自由游弋于都市拥堵的车流中都能轻松、自如地应对，这也非常贴合时下年轻人的多样化用车需求。

　　应该说，基于雪佛兰“为年轻而造”的品牌定位，科鲁兹在进入两厢车领域时选择彰显时尚动感的掀背车造型，并不令人感到意外。何况，自上世纪80年代初开始，在欧洲多数发达国家，掀背车就已经成为主流车型，并受到众多年轻人的钟爱。

　　掀背车为何让人心动

　　如果我们要对掀背车(Hatchback)追根溯源，它其实是汽车车身设计的一种形式。除了二到四个侧开的车门之外，这类车的后备箱盖和后车窗玻璃通常被合为一体，可以一起向上打开，因此也被形象地称为“掀背车”。

　　以往，由于美国家庭用车成本较低，且一户家庭往往有两三辆汽车，因此一车多能的掀背车销量相对较少。但近年来北美市场相关调查数据显示，购买掀背车的用户比例已呈上升趋势。

　　受汽车消费观的影响，与中规中矩的传统四门轿车相比，掀背车在国内一度也处于非主流地位。然而，随着新生代消费群体的崛起，源于欧洲的“掀背文化”日渐流行。上海通用汽车雪佛兰市场营销事业部部长吴冰分析认为：“掀背车的运动、时尚造型，加之比三厢车更好的操控性，赢得了相当一部分年轻人的青睐。”

　　在许多车迷看来，掀背车的短车尾、大尾门特性非常实用，短车尾方便在城区狭窄街巷停靠，而大尾门则便于携带大件行李或运动器材出门旅行。此外，掀背车不仅外观时尚，转向灵活，而且自重相对较轻，具有更高的燃油经济性。在汽车业内人士眼中，两厢掀背车的前部为发动机舱，后备箱盖和后车窗融为一体，外形整体呈楔型，从而有效提高了高速行驶时的操控稳定性。加之其后排座椅通常可以折起，相当于比三厢车又多了一个后货舱，整体性价比占优。

　　短兵相接的王者之争

　　近年来，见微知著的各大车企，为了迎合新的消费趋势，在掀背车领域的投入不断加大，以求在这一细分市场能够拔得头筹。

　　在欧美车企中，有别克英朗XT、沃尔沃V40等。日系品牌同样试图抢占先机，日产将于明年推出一款全新掀背车型，以更为时尚动感的整体设计，与大众高尔夫等车型一较高下。丰田则将首款后轮驱动的五门掀背车列入其开发计划。

　　至于豪华车阵营，奥迪A3、奔驰A级、宝马1系列等早已在欧洲市场广受欢迎。就连劳斯莱斯也在考虑发布一款设计风格与宝马3系和5系Gran Turismo相同的掀背车型。

　　在此背景下，以年轻为品牌基因之一的雪佛兰，对于旗下科鲁兹车型的细化和市场导入，可谓独具慧眼。2012年，国产科鲁兹三厢版车型销量超过23万台，市场地位得以进一步稳固，此番再以其衍生车型——科鲁兹掀背车响应年轻消费者的需求，与其他同级品牌车型短兵相接，在完善产品布局的同时，也为这场王者之争增添了更多的变数。