特斯拉还叫“TESLA” 今在华接受预定

特斯拉正式接受中国消费者预定

　　“Model S今天正式开始接受预定。”特斯拉中国总经理郑顺景对腾讯汽车表示。“最近很多客户希望能购买特斯拉，所以先接受预定但不交车，宣布价格后不满意可以全额退款。”

　　峰回路转，传言将更名“拓速乐”的特斯拉汽车已经正式开设名为“特斯拉中国”的官方微博。“特斯拉中文名和TESLA英文名都不会更换。”知情人向腾讯汽车表示。特斯拉全球最大的旗舰店也确认近期将在北京开业。

　　价值2亿的商标

　　8月12日，特斯拉中国官网发布，宣布这一消息的不是美国特斯拉汽车公司，而是广州生意人占宝生。他表示“未来几个月将有更多新车型发布”。6年前，占宝生申请注册了包括特斯拉、TESLA在内的系列商标。不过三天后，这个匆匆上线、粗糙的网站再也打不开。

　　据透露，美国特斯拉和占宝生进行了长达10个月的接触，占宝生要价3000万美元，接近人民币2亿元。而特斯拉方面的心理价位是200万美元。因为价格谈不拢，没有获得实质性的进展。特斯拉选择了包括法律、行政和改名多种方式对占宝生施压。

　　“我们是一群来自中国的特斯拉疯子，我们正在做一件改变中国汽车行业的事情。特斯拉，为电而生!”占宝生在微博上如此表达他做电动车的“决心”。同时占宝生通过官方微博宣布招人信息，组建新能源汽车特斯拉团队，规避可能被美国特斯拉抓住的“恶意注册商标之嫌”。

　　特斯拉在中国遇到的问题不是第一例，4年前，苹果在中国发售iPad时遭遇商标抢注问题，结果是打了两年官司后，苹果公司向先前用过该名的公司支付了6000万美元，买下该商标名称。而纯粹抢注商标的生意也并不罕见，在汽车行业中，现代、陆虎、莲花、凌志等品牌都在进入中国市场前就已经被注册，有些选择了购买，更多品牌选择了更名。

　　“在媒体舆论和其他方面的压力下，他好像有些招架不住了。”一位熟悉占宝生的人士说。特斯拉显然和占宝生再度进行了接触。

　　8月15日有媒体爆出特斯拉将选择在中国更换中文名，特斯拉改名拓速乐。起因是特斯拉注册成立的“拓速乐汽车销售(北京)有限公司”，“拓速乐”也是香港人对Tesla的音译。不过特斯拉中国否认了这一消息，“我们从未想过更名。”

　　“商标权的争夺已经进入法律程序，官司还在进行中，目前不做评论。商标权不影响车型的预定。”郑顺景充满信心的对腾讯汽车表示。知情人表示特斯拉方面的律师对于商标权的归属很有信心，特斯拉在中国将肯定坚持原有的中文名。

　　迟到的北京旗舰店

　　特斯拉在经历商标权官司的同时，中国国内销售许可审批也陷入麻烦。

　　年初，在特斯拉的全球媒体发布会上，TESLA销售总监乔治布兰肯希普表示，公司将在2013年新开25家专卖店，其中会有一家位于中国。与此同时，特斯拉也在中国成立了正式的销售公司，同时开始开展工作，据最初的规划，2013年上半年，特斯拉北京旗舰店就将开业。

　　显然特斯拉对中国的困难估计不足，由于与其他外资品牌在华的经营模式不同，特斯拉在世界各地均采取直营模式进行销售，而没有授权经销商加盟。根据中国的《汽车品牌销售管理实施办法》，汽车经销商要在获得其供应商的授权、在当地工商局备案并获得批复后才能开展销售业务。因此，在成立“拓速乐(北京)”之后，特斯拉还需要成立“特斯拉销售公司”。目前，销售公司正在接受审批的过程中。

　　就在媒体纷纷表示特斯拉年底开业的计划过于乐观的同时，特斯拉中国向腾讯汽车表示：“按计划，我们的北京展厅将在近期开业。”

　　据悉，位于北京侨福芳草地的特斯拉展厅总面积接近800平方米，是美国展厅面积的近3倍，也是全球最大的特斯拉展厅。该展厅正在进行最后的设备安装，预计可在两周内完成全部的店面装修。特斯拉预计将在销售公司正式成立前就将展厅投入运营。“初期只接受订单，但不实际交车。”由于展厅未来只做销售之用，特斯拉正在选取售后服务网点的地址。

　　特斯拉在中国首先接受预定的车型是Model S，这款在美国热销的传奇车型，但目前并未宣布这款车型的中国售价。“我们接受消费者的预定，型号、颜色等都可以预定，这样可以保证更快的让车型交付消费者手中。同时在宣布价格后，如果对价格不满意是可以全额退回预定款的。”郑顺景表示。

　　做为参考，特斯拉生产的Model S电动车在美国市场的起步价为5.99万美元，折合人民币40万元左右，高端车型售价高达10万美元。考虑到关税因素，Model S进入中国后的售价可能高达80万元以上。