英菲尼迪调品牌为王 克服危机任重道远

　　据海外媒体报道，7月16日，英菲尼迪中国事业总部举行半年媒体沟通会，总经理德国人戴雷(Daniel Kirchert)就2013年上半年以来英菲尼迪的业绩以及未来架构调整事宜作出说明，并为英菲尼迪的进一步发展定调为“品牌为王”。

　　英菲尼迪于2006年进入中国市场。在经历了2007年到2010年的增长之后，英菲尼迪在2102年遇到了前所未有的困境。2012年，钓鱼岛事件和豪车市场突发价格战，沉重地打击了英菲尼迪，导致其在中国市场的销量一度下滑。起初制定的2012年3万辆的销售业绩，实际只完成了预期值的一半，经历了高速发展中“急刹停”。再加上这两年急速的网络扩张，英菲尼迪的经销商在今年年初再度冲破高库存警戒线。

　　在营销方面，英菲尼迪通过赞助F1来推广自己的品牌，并推出“极风之旅”线下活动，但营销效果并不佳。在2010年市场较好的大环境下，英菲尼迪没有提前将自己的产品在中国市场进行国产和推广，英菲尼迪M加长版直到去年才进入中国市场。相比这个迟来的产品，中国消费者更愿意接受奥迪、宝马的加长版。

　　英菲尼迪品牌亟待推倒重来，并进行全面调整。在此背景之下，原华晨宝马营销高级副总裁德国人戴雷(Daniel Kirchert)于今年5月1日正式接任英菲尼迪新掌门。与奔驰在华新掌门人倪恺的核心词“销量”不同，戴雷在此次媒体会上为英菲尼迪的进一步发展定调为“品牌为王”。

　　“英菲尼迪目前最大的挑战是品牌，在中国品牌定位和形象都不太清楚”，戴雷在沟通会上如是指出英菲尼迪在华所遇的瓶颈，并补充道，“大力建设品牌是自己任内的首要任务。”

　　戴雷表示，目前英菲尼迪正在全球范围内调整其品牌定位，大体方向就是将突出品牌的感性特质，打造最感性的豪华汽车品牌，聚焦“具有年轻心态的高端消费者”，以区别于德系豪车重理性、轻情感的风格。