日前，新款奔驰E级的一组申报图曝光，从车身侧面的图片可以确定这是E级的短轴版车型，由此我们猜测，新款E级有可能会和宝马5系一样，进口短轴版车型，国产长轴版车型，并且同时上市销售。如果猜测成真，我想这是一件好事，并不是所有人都想拥有更长的轴距，原汁原味的E级也有着不俗的魅力。目前靠谱的消息是国产长轴版E级将在年底正式上市，更大胆的猜测一下，旅行版E级未来也很有可能会进入国内。

新奔驰E级的外形变化非常明显，尤其前脸，分体式大灯被取消，LED元素被更多的应用。保险杠、腰线、尾灯等又经过了重新设计，明显更加年轻时尚，这将有助于增加年轻客户群。

新E级标准轴距版

奔驰E级长轴距版E400L

奔驰E级长轴距版E400L

变化可不只集中在外表，内饰也焕然一新，包括方向盘、中控台整体布局、换挡杆、座椅等细节都经过重新设计。另外，动力系统也有变化，2.0T发动机将取代现款车型的1.8T发动机，E200的2.0T发动机最大功率135kW（184马力），E260的2.0T发动机则为高功率版本，能输出211马力（155kW），E300配备3.5L V6自然吸气发动机，最大功率185kW（252马力），E350的3.5L发动机输出被调至225kW（306马力），E400则搭载3.0T涡轮增压发动机，最大功率达245kW（333马力）。

宝马5系已经开始了进口、国产车型同时销售的模式，而奥迪A6L的多车型优势也对他的销售助力不少，奔驰E级不能再等了，所以进口标准轴距车型和国产长轴距车型同时销售是一个不错的策略。国内旅行车市场渐热，旅行版E级也很有可能会被引进。而E63 AMG如果进入国内，售价将逼近CLS63 AMG，我想大多数的国内消费者宁可选择更拉风的后者，而不会花一百多万买一辆E级，所以我想E63 AMG进入国内的可能性不大。