大家车网 2013-05-16 15:55 来源：每日经济新闻 作者:综合报道
进入2013年，虽然前两月美系车表现出明显优势，但从3月开始日系B级车呈现超越态势，4月这种趋势愈发明显。在日系车的紧逼下，4月美系B级车从此前销量稳居我国B级车市场第五位左右的成绩滑落到十名左右。在大众仍然以绝对优势把持B级车 (中高级车)销量第一的地位时，日系和美系正在第二阵营进行激烈的交锋，而日系车逆袭的苗头已经显现。
随着日、美B级车竞争态势不断升级，今年这两个系别不仅在上演B级新车大战，而且营销策略也不断推新，以争夺这一重要阵地。
日系B级车整体上位与日系车整体回暖有一定关联。中国汽车工业协会副秘书长师建华认为，“日系品牌在去年销量跌入谷底，今年已经出现市场回暖迹象。”
一位东风日产北京经销商告诉记者：“就东风日产而言，在华南市场回暖较为明显，华北市场也有回暖迹象。”对于日系车的销量恢复，华北区上海通用别克的一位经销商坦言：“虽然今年别克B级车进入换代期，但对销量的带动并不大。面对日系车的增长，我们的确感受到了压力，优惠幅度在今年年初缩小后，目前又有增大的趋势。”
日美车企加码B级车市
随着B级阵营竞争程度的升级，为守住这一重要市场，今年日美企业纷纷用新车以及全新的营销策略加码这一市场。
首先推出全新换代车型的是东风日产新天籁。为争夺市场份额，东风日产宣布，新老天籁将同堂销售，争夺不同的细分市场。
在新天籁上市不久，广汽丰田宣布，凯美瑞在华销量已经突破100万辆，同时为了回馈消费者，该企业还推出了凯美瑞增值版。对此，广汽丰田的一位经销商表示：“实际上，这些小改款车型的推出，主要是因为凯美瑞在去年实现换代，在面对其他车型的竞争时，就推出了增值版车型来争夺市场份额。”
在日系车不断布局B级车市场的同时，美系B级车也沉不住气了。
3月底，在上海通用全新君越正式亮相之后，4月底，新君越3.0L车型首先上市，上海通用别克市场营销部部长施弘透露：“6月中下旬，剩下几款车的价格将同时公布。届时，新君威在售车型将突破10款。”今年下半年，还将上市的B级车则是全新雅阁，这款车曾经被广汽丰田执行副总经理姚一鸣称为该企业“二次腾飞”的重量级车型。
在日系和美系纷纷推出B级车的同时，配套的营销手段也随之出台。
广汽丰田利用凯美瑞销量破百万这个概念，大力宣传凯美瑞的实用性、高性价比特性，从而唤起那些购车准备家用的消费者的共鸣。而在新天籁上市之际，东风日产则同时推出了“天籁行动”，即所有购买新世代天籁的消费者，均可享受“7天包换”、“60天免费出险代步”和“3年CARWINGS智行+免费享”三大服务政策。对于上海通用新君越而言，“高科技”则成为这款车的全新卖点。上海通用别克市场营销部部长施弘在接受采访时表示，“在技术含量方面，新君越有了突破，此次发布的这些先进的电子系统从未出现在别克的中高级车型上。”
在美系和日系企业纷纷加码B级车市场的背景下，日系B级车是否能够保持目前的优势，美系产品的价格策略是否能够赢得市场的认可，将在市场上见分晓。
日系增长明显
就目前我国的B级车市场而言，大众受到DSG“召回门”的影响，其业绩出现一定的波动。
据北京市亚运村市场总经理迟亦枫表示：“据统计，目前大众4S店的客户到店率有所降低，同时，3月下旬的销量环比出现小幅下降。”
来自乘联会的数据显示，4月迈腾销售15539辆，相对于去年同期的16188辆同比下降4%，帕萨特销售21506辆，同比小幅增长0.7%。不过，大众系两款B级车月均1.5万~2万辆的销量依然成为该阵营的霸主，并将日系和美系甩在其后。数据显示，今年4月，日产天籁销售1.3万辆，君威销量为7300辆。
在德系车优势依然明显的市场环境中，美系和日系的竞争将更为激烈。经过今年前4个月的角逐，日系B级车已表现出明显优势。今年4月，日系车增长最明显的为天籁。去年9月以来，这款车在B级车销量排名中多次跌出前十。4月，天籁不仅回归前十行列，其销量也仅次于帕萨特和迈腾，并实现了同比增长68.1%的业绩。
上述东风日产经销商表示：“在华南市场，部分4S店天籁的销量甚至出现翻番式的增长。”
在B级车销量排行榜中，广汽本田雅阁继3月回到久别的第5名之后，4月又以单月销售11747辆，同比增长15.9%的业绩，坐稳第5名;同时，4月凯美瑞销量排名第4，共销售13092辆，同比增长20.6%。上海通用迈瑞宝、君威、君越的排名则分别下滑至第8、第10、第11。这三款车的销量分别为8786辆、7300辆和6279辆。
有业内人士认为，“随着日系车的整体回暖，从3月开始，日系B级车将实现逆袭，而美系B级车未来将面临巨大的压力。”对此，美系部分品牌的部分经销商表示认同。一位别克华北地区经销商坦言：“去年年初君威和君越的优惠幅度有所收窄，但是现在又在加大，恢复到了去年年底4万元左右的水平。”
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