奇瑞，一个继长城汽车之后又一个转变品牌战略的自主车企，在今年4月16日，进入了旗下子品牌（瑞麒、威麟）回归的崭新阶段，这是奇瑞理性回归、由大做强的开始。那么奇瑞在这巨大变动的前前后后有着怎样的故事，这样的战略部署发展前景如何，未来会有哪些新品推出，今天我们就一同来看一看：

●  奇瑞回归一个母品牌历史回顾：

在2009年的上海车展之前，奇瑞汽车发布了全新品牌战略，旗下全新四大品牌按照从低到高的市场定位分为开瑞、奇瑞、威麟和瑞麒。现任奇瑞董事长尹同跃在当时表示：“多品牌战略是希望奇瑞能够多生孩子好打架，能够在竞争激烈的国内汽车市场占有更多份额，此外中高端品牌的推出也有利于提高产品附加值，这些成为了多品牌战略的核心。”

多品牌发展战略正式实施之后，似乎并没有达到奇瑞高层最初的预期，从2010年-2012年威麟和瑞麒的销量来看，三年中两大子品牌销量情况呈直线下滑，市场表现每况愈下。据大家车网数据中心数据显示，威麟从2010到2012年的年销量分别为1.15万台、0.75万台和0.27万台。

而瑞麒从2010年到2012年的年销量分别达到4.32万台、2.53万台和1.60万台。2012年底，瑞麒和威麟两大子品牌销量仅达到奇瑞年度总占比的0.14%。另外一方面，奇瑞子品牌的正常运转要靠投入巨大的资金来得以维持，而销量方面的惨淡导致奇瑞入不敷出，这些导火索把奇瑞推向了战略转型的新阶段。

小结：品牌间定位重叠、汽车产品同质化问题、高端产品价格略高等几大因素限制了奇瑞子品牌的持续发展。从另外一方面，咨询公司罗兰贝格为奇瑞汽车提供的分析报告显示：“过去的多品牌策略不仅没有帮助奇瑞汽车提升品牌形象，还因为需要投入巨大的品牌费用而拖累了企业的发展；而过去为追求项目速度也使得奇瑞汽车的产品开发脱离了市场。”此外近两年，奇瑞与捷豹路虎合资工厂的建立、与广汽集团战略联盟协议的签署、与以色列集团成立的观致汽车有限公司，这些动作也牵扯了奇瑞大部分的财力、人力、物力资源，这使得奇瑞子品牌的重组亟不可待。

●  全新LOGO的启用：

奇瑞在将多品牌回归的同时，也正式发布了全新品牌LOGO，新LOGO以一个循环椭圆为主题，由三个字母“C”“A”“C”组成，是Chery Automobile Company的缩写。新LOGO中间镶有钻石状立体三角形，主色调银色代表着质感、科技和未来。从新LOGO的设计特点我们不难发现，新标识是在现有LOGO基础上进行的改进，这样做是为了让国内消费者不会因为新LOGO的使用而对奇瑞品牌感到陌生，并通过重塑品牌形象来延续品牌理念。

●  奇瑞未来发展展望：

◆  两款转型汽车产品将在年内推出

在奇瑞回归一个品牌后，将率先投放两款战略车型，一款是内部代号为T21的SUV，另外一款是内部代号为M16的越级紧凑型轿车。就在上个月的2013上海车展上，这两款车型的量产概念车同时发布，而在对奇瑞有限公司副总经理周必仁的专访中我们获悉，这两款车预计在年内正式上市销售。

以上我们提及的两款量产概念车是奇瑞迈向转型的战略车型，从车型来说，奇瑞还是紧紧抓住了目前国内的热销车型市场，数据中心显示，2013年第一季度国内紧凑型车以及SUV车型的销量分别达到170万和63万辆，位居所有车型销量前两位，这样的市场需求对于奇瑞这两款走向高端的新品来说有着足够大的机会。