广州车市同比销量下滑快 采取降价应对

　　“五一”期间，记者走访广州各大汽车市场了解到，尽管各品牌汽车销量与“限牌”之初相比已有所回升，但远未回复“元气”，尤其是自主品牌，一些车商销量较“限牌”前下跌七成左右。

　　同比销量急剧下滑

　　5月1日，记者在广州三鹰汽车城及车商集中地黄石路看到，尽管各品牌销售店内看车者络绎不绝，但真正出手买车的并不多。

　　“本以为‘五一’期间车市会掀起一个销售小高潮，谁知竟没半点好转。”一日系品牌车商说。“来逛的人不少，但真正买车者却不多。”黄埔大道一欧系车商也有同感：“’五一‘期间我们只卖出了十多台车，销量较往年同期下滑超过五成。”

　　与合资品牌相比，自主品牌销量更是惨淡。“我们‘五一’期间卖了四台车，而往年‘五一’至少能卖十多台。”黄石路一自主品牌车商十分忧心：“‘限牌’后已有五成左右的自主品牌车商关门，剩下的也有一些快‘顶不住’了，未来只好到广州下属县级城市挖掘市场潜力。”

　　降价促销应对“寒流”

　　除了“限牌”的影响外，即将实施的“限外”政策也使车市雪上加霜。广东省汽车流通协会会长严斐透露，佛山去年的机动车上牌量同比上升16%，“限外”政策使不少打算到附近城市上牌的潜在购车者纷纷放弃买车计划。“已先后有九位在我们这里订车、计划上外地牌照的购车者退单。”一美系品牌车商称。一位比亚迪经销商告诉记者，广州“限牌”三个月，单店销量下滑最严重时几乎同比下跌九成。“‘限外’政策将使本地市场需求继续减少。”

　　为了为应对车市寒流，吸引消费者购车，不少车商都大力降价促销。以13万元左右的中级车型为例，骐达全系车型目前普遍优惠2万元现金，而在上个月的最高优惠还只是5000元;马自达6广州最高可获5万元的现金优惠，而此前最高优惠仅为3万余元;凯美瑞最高可优惠3万元，此前优惠不足2万元。由此可以看出，目前几乎所有车型的优惠幅度较上个月都增加了一倍左右。