抢占国内市场份额 八大品牌将计划国产

　　此前奔驰、宝马及奥迪等一线豪华品牌相继国产，占据着国内众多的市场份额。为使旗下产品偷着更具竞争力的市场价格和产能保证，英菲尼迪、雷诺、Jeep、林肯、沃尔沃、路虎、捷豹以及凯迪拉克，八大品牌也计划在华建立本土化工厂，从而打开国产化的大门。

　　全球众多车企在华投资建厂，而建厂金额也必然不是一笔小数目，为此笔者粗略计算了上述八大品牌的投资金额，不完全统计上述车企投资额已超364亿元人民币(其中凯迪拉克和Jeep尚未公布在华建厂费用，为此364亿元的费用中并未囊括这两大品牌。)，接下来我们就来探究下这八大品牌在华的投资项目和具体金额。

　　1、品牌名称：沃尔沃 投资金额：共计约87.76亿 工厂地址：大庆、张家口及成都

　　沃尔沃虽然已不是首次在华国产，但被吉利并购之后，其全新的国产计划已正式启动。2011年2月沃尔沃汽车公司宣布并启动未来5年在华的发展战略，并计划在中国建立成都和大庆两个生产基地、上海总部基地以及张家口发动机工厂，其中成都工厂投资规划32亿元，配套的零部件项目为10亿元，总计达到42亿元。该工厂将于2013年落成并投入生产，年产能达10万辆。大庆基地项目一期总投资将达45.76亿元(后期规划投资尚未公布)，并将在此陆续投产豪华轿车S60L、中型SUV XC60，上述车型计划于2013年下半年投入生产。

　　张家口发动机生产基地将于2014年完成竣工，届时将形成60万台发动机的生产能力。而位于张家口的发动机生产基地和上海总部基地的投资金额尚未公布，不完全统计沃尔沃在华建厂投资金额为87.76亿。

　　2、品牌：凯迪拉克 投资金额：未知 工厂选址：上海

　　在2013年凯迪拉克豪华旗舰轿车XTS的上市发布会上，上海通用汽车总经理叶永明正式宣布，将在上海建设一座凯迪拉克专属的工厂和品牌体验中心。在国内豪华车市场的高速增长下，这一消息的公布，说明上海通用已开始对凯迪拉克给予高度的重视，目前，凯迪拉克在中国市场的产品影响力显然不及宝马、奥迪等德系豪华品牌，为进一步加快本土化进程，在华建首个凯迪拉克专属工厂，将使其成为该品牌复兴之路的重要一步。

　　3、品牌：Jeep 投资金额：未知 工厂选址：长沙、广州

　　JEEP在华的国产项目于2013年的底特律车展上正式签约，按照广汽集团与菲亚特集团股东的规划，Jeep品牌将落户广汽菲亚特，初期规划产能为10万辆，并将于2014年国产首款车型。在未来工厂分布上广汽集团董事长张房在接受记者采访时表示：Jeep品牌未来一部分将在长沙国产，还有一部分将在广州。广汽集团副董事长、总经理曾庆洪此前在接受媒体采访时表示：“Jeep将于2014年下半年在中国投产一款最新研发、基于最新平台的SUV车型。”

　　4、品牌名称：捷豹、路虎 投资金额：109亿 工厂地址：常熟

　　对于捷豹和路虎两大二线豪华品牌而言，虽不是最早计划国产的品牌，但却是第一个实现国产的二线豪华品牌。奇瑞捷豹路虎汽车有限公司于2012年完成了国家的审批，双方总投资109亿元出资在常熟建立新工厂，预计于2014年落成完工，届时可年产13万辆整车以及13万台发动机，先期投产车型将有四款，其中两款路虎SUV年产7.7万辆、一款捷豹轿车年产3万辆，以及合资自主品牌车型年产2.3万辆。

　　5、品牌：雷诺 投资金额：72亿 工厂地址：武汉

　　在2012年的12月19日，湖北省环境保护厅在其官方网站公示“东风雷诺汽车有限公司15万辆乘用车建设项目”信息：其中显示东风汽车集团股份有限公司将投资720983.66万元，在湖北省武汉市建立其与雷诺汽车共同组建的合资公司生产工厂。而在“环评”通过后，东风雷诺工厂将进入正式建设阶段，包括SUV、MPV整车以及配套发动机，建设周期为28个月，不久的将来雷诺将实现真正意义上的国产。随着欧洲市场增长的停滞，中国市场对于雷诺的发展战略将越发重要。

　　6、品牌名称：林肯 投资金额：75亿 工厂地址：杭州

　　福特汽车公司总裁兼首席执行官艾伦·穆拉利宣布林肯品牌将会在2014年进入中国，并大举进军中国的豪华车市场。记者从福特(中国)内部人士处获悉：林肯品牌近些年便会国产，并将在长安福特目前正在建设的杭州工厂投产，该工厂将于2015年落成。杭州工厂为长安福特投资75亿元建设的一个全新整车生产基地，届时林肯品牌在中国市场实现本土化生产，伴随着英菲尼迪和凯迪拉克等豪华品牌在华建厂的举措，林肯品牌自然不会落下。长安福特总裁马瑞麟曾表示，杭州工厂未来将打造满足高端用户的车型。

　　7、品牌：英菲尼迪 投资金额：超过20亿 工厂选址：襄阳

　　在2012年5月28日，英菲尼迪国产项目正式落户襄阳，而其也成为了首个在华实现国产化的日系豪华品牌，并计划在2014年推出两款国产车型。届时将于东风日产高端车型生产基地“襄阳工厂”投产。在工厂产能方面，通过总投资超过20亿元的资金，将使天籁、楼兰在内的年产能由13万辆增至25万辆。

　　伴随着中国汽车市场重要性的日渐提升，各大知名品牌纷纷涌入中国市场，并通过在华合资的方式，实现在华的本土化生产和零部件本土采购以降低成本，记者相信，未来的中国市场，必将有越来越多的合资车企成立。