曝丰田业绩恢复另有原因 与日元贬值无关

　　据海外媒体7日报道，2月5日，丰田汽车表示将上调2013年第一季度合并决算的目标业绩。其中，销售额将上调5000亿日元(约合人民币333亿元)，调至21,8000亿日元(约合人民币1,4508亿元)。营业利润将上调1000亿日元(约合人民币67亿元)，调至1,1500亿日元(约合人民币765亿元)。净利润将上调800亿日元(约合人民币53亿元)，调至8600亿日元(约合人民币572亿元)。

　　虽然有很多人认为，日元贬值是丰田业绩提升的最主要因素，其实不尽然。

　　丰田2012年4月至12月的7013亿日元(约合人民币467亿元)的营业利润中，努力提高营业额获得了6600亿日元(约合人民币440亿元)的利润，降低汽车成本获得3200亿日元(约合人民币213亿元)的利润，而受汇率影响损失了100亿日元(约合人民币7亿元)，各项经费的增加损失了3200亿日元(约合人民币213亿元)，还有其他等损失了287亿日元(约合人民币19亿元)。由此可以看出，丰田基本无法从日元汇率的变动中获益。

　　并且，由于汇率变化周期短，风险相对较大，所以丰田不会对从汇率变化中获利抱有很大的期待。此外生产汽车所需的材料有一部分需要从海外进口，所以日元贬值有可能会带来负面影响。

　　而真正改善丰田业绩的是美国以及东南亚的销量的增加，以及对一直处于亏损状态的日本国内市场进行的体制改革。

　　2012年4月至12月，丰田的销量同比增长了60万辆，为187万辆。其中，销量最好的是北美市场。丰田在美国拥有多家生产大型车以及高级车的工厂，且采用了残价设定型信贷，也就是指将汽车寿命终结后的剩余价值从还款额中扣除的购车贷款，而这使得许多美国的低收入人群也能够买得起车。若按照今年1月在美国的销量计算的话，2013年全年在美国的销量将有可能达到245万辆。

　　而丰田在东南亚市场，2012年4月至12月的销量同比增长了37万辆，为127万辆。东南亚市场的成长非常迅速，所以丰田也在不断扩大该市场。

　　此外，2012年第一季度，丰田汽车的曾陷入200亿日元(约合人民币13亿元)亏损的境地，但是现在却变成了1500亿日元(约合人民币100亿元)的盈利。这主要是由于丰田进行体制改革，努力降低汽车的成本，扩大出口盈利而赢得的利润。

　　虽然不能说丰田业绩的恢复与日元贬值完全无关，但最主要的原因还是美国以及东南亚市场的恢复以及扩大，和日本国内体制改革，实现盈利。而日元贬值无非只是起到推波助澜的作用。