瞄准中高端市场 奥铃国IV军团全面出击

　　近日，福田汽车2013商务年会盛大召开。在以“质量引领竞争增长”为主题的福田奥铃国IV新品发布会上， 奥铃CTX 2.8康明斯动力国IV新品、奥铃TX --4JB1TDi 动力国Ⅳ新品、奥铃TX雷沃4D动力国IV新品以及奥铃中卡国IV新品集结亮相，以超前的技术实力和优异的市场答卷，拉开了2013年中国中卡、轻卡行业的营销大幕。

　　2013年，国家环保法规将更加严格，商用车实行国Ⅳ排放标准迫在眉睫。奥铃四款国Ⅳ系列新品的亮相，再次彰显出奥铃品牌在高效节能领域的专注成果和技术实力。奥铃CTX 2.8康明斯动力国IV新品、奥铃TX --4JB1TDi 动力国Ⅳ新品、奥铃TX雷沃4D动力国IV新品以及奥铃中卡国IV新品并虽不是首次亮相，但在2012福田奥铃中国勒芒轻卡耐力赛上，四款新品通过勒芒赛事的历练和品质的见证，给广大用户留下了深刻的印象。

　　奥铃CTX 2.8康明斯动力国Ⅳ新品是目前国内城市物流最高端的轻卡，满足客户对五十铃动力换代型产品的需求。所匹配的康明斯ISF2.8升发动机，源自欧洲领先技术，代表着全球领先水准，该发动机起步排放标准即为国IV，并可轻松升级至国V水平，其后处理技术是现阶段最先进的选择性催化还原技术(SCR)，与高压共轨系统、ECU电子模块、智能化车载诊断 (OBD) 系统等技术同步应用，不仅将该款车型的油耗降低8%，功率输出提升30%以上，高达96KW，最大扭矩也达到了同类产品的1.5倍，达到了310N.m。康明斯动力与整车匹配的德国ZF高品质变速器，以及经过英国莲花技术优化的后桥，并称为构架奥铃CTX的“黄金组合”。经过“黄金组合”的完美匹配，整车运行中的损耗降到了最低点，在动力输出上实现了最大化利用率，保证了的高效性、节油型和低排放。

　　奥铃TX-4JB1TDi动力国Ⅳ新品匹配的电控高压共轨发动机—4JB1TDi动力，是由福田汽车联合德国博世、AVL等国际巨鳄在五十铃4JB1发动机基础上进行升级的新品。即保留了五十铃发动机的低噪音、低油耗、可靠性高的特点，又融合了多项欧美现代柴油科技，功率达到81KW,采用新一代欧洲电控系统，使得发动机在各种路况下均处在最佳工作状态，燃油消耗率比同类产品降低10%。因此，奥铃TX-4JB1TDi动力轻卡源于五十铃而高于五十铃，在配备五十铃发动机基础上融合欧洲领先技术为用户量身打造的一款经济节油的中高端城市物流国IV轻卡。

　　奥铃TX雷沃4D动力国Ⅳ新品搭载的源自世界三大柴油动力之一的英国珀金斯动力，其最大的特点就是“高速大扭矩”。英国珀金斯动力在国外广泛用于坦克和军舰，具有动力大、耐高温、高寒，性能可靠等特点。雷沃4D动力采用了世界上最先进的四气门技术，有效降低发动机进、排气阻力，提高进、排气效率，大幅提升了燃烧的充分性，使发动机在运行过程中能够充分发挥每一滴石油的效能。奥铃TX雷沃4D动力功率可以达到105KW和118KW，更实现了“高速大扭矩”的“世界动力”特点。在整车匹配优化的环境下，奥铃TX雷沃4D动力低速时储备的扭矩加大，整车加速性能最大可提高6.7%。综合性能远远优于两气门发动机，舒适性及经济型优势十分明显。

　　与奥铃TX雷沃4D动力发动机完美匹配的是奔驰技术优化的重载底盘。其具备速比系列宽、扭矩容量高等多项优势，在确保最大扭矩的传递与输送之外，辅以加强型板簧，使奥铃TX雷沃4D动力国IV新品轻松地将承载能力提高了20%以上，重点满足用户对高速重载类产品的需求。

　　奥铃中卡国Ⅳ新品分别装配欧洲康明斯发动机、英国帕金斯技术的雷沃4D和6D动力发动机，匹配奔驰技术加强型底盘、英国莲花技术优化车桥和宽体车身，在实现整车动力强劲和超强承载的同时，使整车的操控性和驾乘舒适性居于行业领先水平，是中国城际物流用车升级换代的引领者。

　　奥铃中卡康明斯动力国Ⅳ新品，搭载的是福田康明斯ISF3.8升发动机，它是由欧洲康明斯公司主导研发，采用博世高压共轨系统，起步就是国IV排放标准，功率达到125 Kw，可靠性和节能环保性能均堪称国内一流。奥铃中卡雷沃4D和6D动力新品，搭载英国珀金斯动力，功率覆盖范围从105Kw—202 Kw，具有高速大扭矩的特点。此外，奥铃中卡配装2200 mm宽度车身，有4X2、6X2等多种驱动型式。

　　业内专家表示，商用车实现国IV排放绝不是短期行为可以达到的，是企业技术积累和长期研发投入的最终回报。奥铃率先推出国IV系列新品，实现了产品的“超前”应用。积极践行“绿色科技”、“低碳减排”，倡导中高端中轻卡行业的节能意识，推动了节约型社会的建立，更深刻诠释了“低碳绿色物流”的新趋势。