大家车网 2012-11-23 11:48 来源:21世纪网 作者:
广州车展五大疑团揭底牌(2)
疑团三:自主品牌翻身大作战?
不得不说,自主品牌10月份的销量数据让人眼前一亮。当月销售58.56万辆,比9月增长4.2%,市场占有率为45.1%,所占份额达今年以来的最高值,环比提高2.4个百分点。销量前十的车企也让我们看到了更多自主品牌的身影。
当业界以为日系车的份额被欧美系车瓜分完毕的时候,没想到自主品牌也借此分了一杯羹。在车展前夕打了一个漂亮的仗。这让2012年的国内车市,添加了更多的正能量。
据悉,广州车展34辆的全球首发车型,多数为自主品牌。其中,奇瑞带来了全新QQ3、新款风云2、海马V30车展上市、莲花L3 GT首发上市、长安汽车(微博)[5.55 2.21% 股吧 研报]首款中高级商务轿车睿骋上市、比亚迪[16.23 3.11% 股吧 研报]全新中级车思锐亮相等,欲借车展再拿下一城。
然而,广州限购之后,自主品牌在本地的销量大受影响,更有多家自主品牌经销商倒闭。一线城市的发展受阻仍然是自主品牌需面对的一大难题。
如同许多业内人士所言,除了日系份额下降,自主品牌的销量增长应该从多方面找原因。不能指望以对手的失误来获得成功。市场局势紧迫,留给自主品牌喘息的时间并不多。
疑团四:车企南方战略转变?
得华南者得天下,近两年车企争相南下的战略,华南市场地位可见一斑。
但自广州实施限购以来,业界对广州汽车市场均持悲观态度。作为华南车市最大最核心的市场,广州限购无疑带来了沉重一击,而由此华南市场或整体萎缩,在全国汽车市场的地位或。。
汽车分析师贾新光(微博)表示,广州车展也面临着本地区多个车展的分羹,面对着华南市场的转变,也面临着成都等二三线城市车展的挑战。
对此,大部分车企认为广州车展的影响力并没有被明显削弱,反而会越来越重要。“广州车展恰逢在年底举行,更是厂商作全年总结的舞台,份量难以动摇”东风裕隆负责人表示。
事实上,大众的南下战略已紧锣密鼓的实施。一汽-大众佛山基地的建成投产、全新桑塔纳、新宝来广州车展首次亮相;大众汽车的销售、产品政策上的已开始向南倾斜并进入新阶段。
疑团五:新能源车的春天?
历届大型车型都是车企展示新能源成果的大好时机,各车企也自然借机大肆显摆一番。
众所周知,丰田在混合动力领域是老大,本届车展,丰田以油电混合“双擎”动力领衔,携手一汽丰田、广汽丰田以及雷克萨斯品牌,共展出46辆车型。其中有12款为混合动力车型(HEV)、外插充电 式混合动力车型(PHEV)以及电动车型(EV),占到展出车型的近30%,丰田在新能源技术上的决心由此可见一斑。
上海通用也将发布企业面向未来的绿色科技战略,同时,首款量产纯电动轿车SPRINGO也将于车展正式发布上市。业内人士表示,这标志着上海通用汽车在推进“绿动未来”企业战略上又迈出了实质性的一步。
此外,一众车企也将展出旗下的新能源车型,包括讴歌ILX混合动力版、广汽传祺混动版、福建奔驰威霆电动版、北奔E 400L混动版、荣威E 50等新能源车等都将亮相。
而国内《节能与新能源汽车产业发展规划》的公布,对国内新能源汽车市场作了明确规划,起到大大的推动作用。广州、上海等地方政府,尽管实施限购、限牌,也对新能源车开了绿色通道。
政府的行动已然实施,剩下就看车企如何接应。
后记:在世界经济大环境影响下,汽车行业面临着更多的挑战,国内外汽车制造企业更加注重广州车展。而在市场方面,广州车展已经失去了其在销售上的主导作用,华南市场作为最早开发的汽车市场,其保有量已经达到了一定的基数,高速发展的空间少之又少。
限购之后,华南车市或许是理性的回归,而如何突出优势,依然是广州车展乃至整个中国汽车市场需要思考的问题。
关键词:广州车展 责任编辑: admin
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