今年全国销量难破2000万德系将超日系

本就增速放缓的车市，因为日系车近两个月销量剧烈下滑，将无法兑现年初喊出的“破2000万辆”豪言。

10月10日，中国汽车工业协会发布最新统计，受日系品牌乘用车销量大幅下滑影响，国内传统车市旺季的“金九”整体表现不理想，1—9月国产汽车产销虽然双超1400万辆，但全年要破2000万辆大关非常困难。

9月首次产大于销

中汽协统计显示，9月份国产汽车产销整体表现不理想，累计增速在连续8个月提高后首次出现回落，并低于上年同期水平。9月份国产汽车产销为166.09万辆和161.74万辆，比上月分别增长10.6%和8.2%，生产比上年同期增长3.7%，销售比上年同期下降1.8%。1—9月国产汽车产销 1413.12万辆和1409.23万辆，比上年同期分别增长5%和3.4%，增速比1-8月分别下降0.2和0.7个百分点。

中汽协分析认为，影响9月汽车产销增长的原因有三点：一是日系车产销出现大幅下降，这是9月汽车产销表现欠佳的主要原因；二是上年同期汽车产销整体水平较高；三是9月商用车表现低迷。

全国乘用车联合会秘书长饶达表示，一般9月份是销大于产，今年9月是产大于销，使厂家和经销商的总库存均略增高，这也是在特定时期的特别现象。

10月市场或持平

9月销量乏力，10月市场预计也无法迅速好转。饶达分析，10月与去年相比，全国汽车销量能持平就是不错的业绩。

饶达表示，去年10月工作日是18天，今年10月是16天，对汽车销量同比的影响属于中性。但10月份按工作日计算的平均销量，一般会略高于9月份，这是由于10月份买车，气候是最适宜的。另外，接近年底，一年的辛苦，总得找个借口慰劳自己，没有汽车的中产阶级经常想到的是买辆车。不过，去年四季度市场也极火，今年经济还处于谷底，日系企业销量同比下降，10月份乘用车市场将与去年同期数据基本相同。

饶达表示，今年种种意外发生，全年汽车批发销量如能达到1900万辆，就是个不错的业绩。