盘点车企尴尬情史 宝马PSA及通用三角恋

盘点车企尴尬情史 宝马PSA及通用三角恋(1)

宝马无法容忍PSA向通用投怀送抱

PSA以为傍上高富帅，怎知通用是薄情郎

黎明和乐基儿闹分手，

大众和铃木“落花有意流水无情”宝马和PSA、通用搞起“三角恋”

分析：郎是多情郎，妹是刚烈女

大众和铃木“爱情悲剧”的症结在于，麾下美姬无数的大众希望铃木臣服其下，而向来行事独立果敢的铃木则不甘于给大众“做小”。

当时已是世界第二的大众身边美女如云，意大利美女兰博基尼、德国美女保时捷、奥迪等都是其令人艳羡的娇妻俏妾。与铃木的合作，大众自也是当做“迎娶”了一位日本姨太，希望能通过这位妻子在印度的势力来为自己的印度扩张服务。

大众在其2011年3月份公布的年报中一览无遗地暴露出了其希望铃木完全臣服的野心。大众在报告中称，铃木归属于权益法适用企业，大众能够在很大程度上对其经营方针进行影响。换句话说，也就是大众由于掌握具有重大影响的长期股权投资，有资格对铃木战略制定方面进行参与。

但是，按照铃木的设想，铃木与大众的合作完全是一种对等关系，并不存在谁控制谁的问题。大众企图把平等的夫妻关系转变成不平等的夫妾关系，让向来刚烈的铃木完全不能接受。因此上演了80岁高龄的铃木修在法兰克福车展前后召开新闻发布会，愤慨指责大众违约并在经营方面过分干预铃木的一幕。

刚烈的铃木向来把自己的独立性看得比什么都重。铃木与大众在2009年的联姻其实是二婚，因为早在1981年其就与通用进行了合资，但最后同样为了自我独立，成为汽车界的勇敢“娜拉”，与通用毅然离婚。

铃木与通用联姻之时，通用已然是世界第一霸主，铃木把20%的股份交给了通用，换来了资金和技术，但也换来了时刻担心被通用吞并的烦恼。最终强硬的铃木选择用自己两年的利润总和，回购了通用手中的铃木股票，与通用正式宣布离婚。

多情郎大众想重施通用故伎，让刚烈的铃木臣服，那就太不了解铃木了。掌管铃木30多年的铃木修可是异常倔强，号称要“战斗到死”的老战神，岂会长期看人眼色生存。

与铃木离婚后的通用并没有自此放弃印度市场，而是与其中国的合作伙伴成立了上汽通用五菱，并利用广西柳州总部的地缘优势积极开拓印度市场，在去年已经达到了印度市场份额第四的位置。

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