郑州黄河公路大桥终止收费 超期收费16年

据新华社电 河南省收费公路专项清理工作领导小组7日宣布，从8日零时起，郑州黄河公路大桥终止收取通行费。这意味着作为河南省第一条收费桥梁——郑州黄河公路大桥将结束26年的收费历史，正式回归公益。

10月7日，最后一批值班的收费员一齐敬礼向郑州黄河公路大桥收费站告别。郑州黄河公路大桥8日零时起终止收费。

取消收费前

每年通行费超2亿元

郑州黄河公路大桥自1986年10月1日建成通车，并开始收取通行费至今，至2000年8月属收费还贷性公路；2000年8月至今，经批准转为经营性收费公路，属于河南中原高速公路股份有限公司上市资产。近年来，郑州黄河公路大桥是否应该继续收费等问题，广受社会关注。由于郑州黄河公路大桥建成收费多年，早已收回投资，近几年每年收取的通行费超过2亿元，成为中原高速公司的主要盈利点。

据河南省发改委相关负责人解释，郑州黄河公路大桥转为经营性收费公路大桥后，经过国家相关部门批准的收费年限截止到2020年，也意味着收费是经过认可的合法行为，因此一直没有取消。2011年国家五部委开展了收费公路专项清理工作，河南省综合各方意见并积极研究落实终止收费、权益处置方案等问题，各部门经过一年多的努力，决定终止黄河公路大桥收费。

记者了解到，终止收费后，意味着郑州黄河公路大桥将正式回归公益属性，任何单位和个人不得以任何理由继续收取或变相收取通行费；同时还有四个普通干线经营性收费公路取消收费，并降低了部分收费路段的收费标准。

取消收费后

车流量将增大桥须加固

记者采访了解到，取消收费后涉及的300多名收费人员的安置方案已经落实；另一方面，因取消收费涉及中原高速上市公司的股东权益等问题，河南省财政厅正在研究确认收购价格等，以保证股民权益。

郑州黄河公路大桥取消收费后会不会迅速沦为“危桥”？据河南省交通厅副厅长李和平介绍，郑州黄河公路大桥设计车流量载重55吨以下车辆通行，每天流量1.5万至3万辆，但今年前五个月平均流量已经达到了3.76万辆；预计取消收费后车流量增幅将达20%，将严重超标影响安全通行。

据介绍，考虑到大桥已经运行26年，经技术部门检测发现大桥有裂缝等病害，需要加固维修。目前河南省交通厅、公安厅已经在节前联合发布公告，对行驶该桥的3轴及以上大型载货车辆实行分流绕道行驶。在加固完成后，将依据大桥的检测结果和车流量情况，制订限行分流等措施。

又讯 本报综合报道 对于上述公告，不少过往司机并不知情，记者昨日在黄河公路大桥收费站看到，该收费站上方电子屏幕上亦打出禁行车辆的字样，但被禁行的车辆却仍旧畅通无阻。