魏文清：C4L将和新速腾直接竞争

魏文清：C4L将和新速腾直接竞争(2)

[导读]腾讯汽车在巴黎车展上采访了东风雪铁龙总经理魏文清，他谈到了即将引入中国的C4L的竞争力以及未来雪铁龙即将引入中国的产品。

腾讯汽车：C4 L和速腾，C4 L轴距比速腾要长，比它要漂亮，发动机比它还好，那这些就够了吗？雪铁龙有没有新的策略？

魏文清：这个不够，要把这些东西让用户感知到，我们要通过沟通让用户明白感知到我们，从我们自己内心产生的创意角度，营销的组织，包括我们网点的实施，尤其是要依靠在座的各位帮我们广泛宣传才行。企业式营销是需要，但是一个叫亲自体验，但是考虑中国路况的，百分之百的体验，城市交通这么复杂也不太可能，另外一些什么手段方面，尤其是各位的体验之后，让用户减少体验，传播给他们更关键。

腾讯汽车：我们在C4 L和新世嘉这两个产品之间，怎么做出营销，你觉得这两款车并存的时间大概多少？

魏文清：这是两个不同的细分市场，相当于中级车分成高端、中端和低端，那么新世嘉是中级车的中端，就相当于宝来一样的，C4L是中级车的高端，相当于新速腾，这是这种区别，所以说它会永远并存下去。我们这两个车的用户群我们都想服务。

腾讯汽车：竞争力的产品推出来以后，中国市场终端的数量有没有增加的计划，经销商什么的？

魏文清：经销商有增加的计划，我们现在对地级城市的覆盖率原来68%，我们到年底也会覆盖到78%。对全国的513个比较发达的县市我们也会覆盖到79%，到今年年底。所以应该说从网点的数量角度，从4S店的角度，我们今年会增加将近70个网点。

国产SUV即将引入

腾讯汽车：我们什么时候引进SUV车型国产化？

魏文清：SUV马上东风标致会进入SUV市场。东风雪铁龙会在适当的时候，我不知道你们注意到没有，这次我看了附近几个展台之后，未来SUV小型化可能是一个方向，可能要往前多迈一步。

腾讯汽车：我看到今天508的混合动力，它的混合动力做出来了，国内很多城市限购，但是对混合动力新能源网开一面，混合动力车也开始慢慢热起来，我们C5和508有没有混合动力计划？

魏文清：我们混合动力轻混和全混都有计划，但是不同车型不一样，我们会在那个车型上市前和大家一起在准确地公布，越往上走越是全混，可能是革命性的一种全混，前后分置的。

腾讯汽车：我们第一台国产的SUV会是全新研发的吗？

魏文清：SUV肯定根据中国车子的特点，不会说一个车型全部在中国。

腾讯汽车：神龙一直被人说产品比较老，C4L这么有竞争力，我想问一下当时跟法方在引进这款车的时候具体过程请讲一下，什么时候开始有这个意向的？

魏文清：从大的方面来说，实际上神龙公司在2011年底宣布了中期计划5A计划，那个时间实际上对C4 L这个车型就已经纳入了公司计划里面去了。我现在想说一句话，实际上神龙公司的5A计划经过一到两年的准备，现在是面向市场要发力了，从现在开始。从我们在成都车展前宣布的“E动”计划开始，逐步开始无论是从新的技术的应用，还是到产品的丰富，还是到水平业务更广泛的开展，实际上神龙公司从2012年底开始两大品牌开始发力。

第一个我们传统的发动机升级换代和新的发动机，比如1.6THP涡轮增压直喷发动机到市场上的应用，这是从动力总成的角度，另外从新的市场的角度来说，东风雪铁龙进入新的市场，高端的中级车，所以说这个实际上是一个整个两大股东加强合作一个整体的规划。不牵扯到针对某一个产品，是整个针对中国市场有一个全面的规划。体现在5A里面，对产品是更加丰富，进入一些新的细分市场，老的产品要不断的升级换代，并且要用一些新的技术，比方说“E动”战略里面发动机的一些动力总成的技术。

所以严格来说，还不能说采用引进这个概念，实际上现在PSA研发除了欧洲研发基地，还有上海研发基地，这些研发基地都是共同合作的，他会根据全球的定义尽可能共享一些技术的东西，根据不同的区域会突出一些产品，是这种产品研发模式。