汽车圈再现人事大变动 高端人才反哺自主

　　吉利旗下沃尔沃汽车9月17日宣布，任命付强为沃尔沃汽车（中国）销售有限公司总裁兼首席执行官。付强将作为中国区高管委员会（CEMT）成员之一，全面负责沃尔沃汽车在中国的销售、市场与客户服务工作。任命自2012年10月1日起生效。与此同时，从上海通用跳槽至PSA亚太区任亚洲产品规划和市场战略总监不到一年的孙晓东与一汽-大众奥迪副总经理柳燕将加盟吉利。加之原通用泛亚技术中心执行副总高卫民不久前加盟北汽，近一年来，曾多年供职于合资企业中国高管纷纷加盟自主品牌，成为中国汽车产业发展的中坚力量。

　　付强在汽车行业拥有23年的丰富阅历，在曾经服务的汽车公司取得了优秀业绩。他曾先后任职北京奔驰主管销售与营销的执行副总裁、上海大众汽车有限公司斯柯达事业部部长、一汽-大众销售有限责任公司副总经理(负责奥迪品牌)、一汽-大众汽车有限公司控制部部长等，拥有十分丰富的销售、市场、财务和公司管理经验。据沃尔沃公司披露，付强于2012年5月加入到沃尔沃汽车，主管营销和网络建设工作。付强领导团队重点加强了在中国的渠道建设，为市场、销售和客户服务的进一步提升打下坚实的基础。付强此次升职将帮助沃尔沃实现全球复兴计划，并实现2020年全球销量80万辆的目标。

　　与此同时，吉利汽车仍在“招兵买马”。日前有消息称，曾经打造上海通用营销神话的行业奇才，在合资企业里历练成长成功起来的孙晓东即将离开PSA亚洲产品规划和市场战略总监职位，加盟吉利集团核心管理层。孙晓东在上海通用的老同事、曾任上海通用总装车间生产经理、上海通用东岳汽车公司整车厂厂长的侯海靖也已经加盟吉利集团。

　　随着吉利、奇瑞、北汽等自主品牌的快速发展，对高端人才的渴求与日俱增，而曾在合资企业打拼并拥有丰富经验的中方高管也出于职业理想的考虑纷纷加盟自主企业。8月，原通用泛亚技术中心执行副总高卫民，正式赴任北汽集团总工程师、北京汽车股份有限公司副总裁，其离开的重要原因就是“想为自主品牌做点事情”。北汽最能吸引高卫民的一点，莫过于它给自主品牌发展提供的空间以及日渐完善的自主研发体系。

　　回归成为一种趋势，高端人才的回归也将帮助自主车企实现快速发展，成为中国汽车产业做大做强的中坚力量。

　　9月20日，阿斯顿马丁中国对外公布，委任郑津兰(Jenny Zheng)女士为阿斯顿马丁(中国)销售公司总裁，向全球销售总监Andy Gawthorpe直接汇报工作。

　　郑津兰加盟阿斯顿马丁前曾在劳斯莱斯汽车担任7年大中华区总经理，此前她还曾经担任过保时捷中国的副总经理。技术工程的学识背景，结合对市场营销、业务发展和客户管理的丰富经验，使得郑津兰成为这个职位的不二人选。郑津兰于1983年毕业并获得机械工程学士学位，毕业后先从事了5年的技术设计和生产工作，现如今已累计超过23年从事汽车行业的经验。

　　郑津兰的加入是阿斯顿马丁要在中国市场全面发力的一个信号。在9月初的成都车展上，阿斯顿马丁中国区总经理Bill Donnelly在接受采访时表示，2012年阿斯顿马丁的产销目标力争达到300辆，并计划尽早在中国实现年销量400辆的目标。销售网络方面，也由现在的13家，到2013年发展到21家。

　　在通用汽车中国总裁职位效力7年的甘文维(Kevin Wale)将于10月31日退休。现任通用汽车全球采购及供应链副总裁苏瑞博(Bob Socia)将接替甘文维的职务。苏瑞博就任之后将向通用汽车全球生产制造副总裁兼国际运营部总裁李添泽(Tim Lee)述职，并继续兼任通用汽车执行运营委员会成员。他的接任者将在近期宣布。

　　大家习惯把甘文维称作“老甘”，在任期间，通用汽车在中国的年销量从2005年的56万辆上升至2011年的超250万辆，并连续第7年在华销量领跑其他跨国车企。“Kevin帮助我们巩固了在中国这个全球最大汽车市场的基础。”李添泽表示。

　　“Bob在领导国际运营、全球采购以及与合资企业合作方面具有丰富的经验，”李添泽表示。“他对通用汽车各地业务有广泛的了解，能够推进巩固合作伙伴关系并以消费者的利益为先，这些特质使他成为担任这一职务的完美人选。”苏瑞博，58岁，于1975年加入通用汽车在底特律的凯迪拉克事业部，曾经在通用汽车亚太地区、通用汽车欧洲地区、通用汽车拉丁美洲、非洲及中东地区担任高层运营职务。2004年，他就任通用汽车南非公司总裁兼总经理。2007年，被任命为上海通用汽车执行副总裁。2009年，就任通用汽车全球采购及供应链副总裁。