IPO停止新能源炒概念不再灵光 技术是关键

IPO停止新能源炒概念不再灵光 技术是关键(1)

9月15日，“十一五”863计划节能与新能源汽车重大项目在京通过验收，招商证券随即发表公告，提及“建议重点关注龙头公司比亚迪、宇通客车、福田汽车(微博)、安凯客车等整车企业及相关锂电池材料公司”等信息。有业内人士指出，这样的验收可能会为我国汽车行业技术转型和可持续发展奠定一定基础，将增强相关上市公司的实力，且引来新能源相关企业的上市热潮。

然而，记者调查发现，在9月17日的股票市场，常见的几只新能源相关股票并未出现利好消息，其中比亚迪下降了1.32%，福田汽车下降了3.42%，杉杉股份跌幅达3.69%，中炬高新则下降4.38%，而股市中的“活跃者”科力远跌幅更是达到10.02%。

赛迪顾问股份有限公司（以下简称“赛迪顾问”）投资部总经理吴辉接受本报记者采访时表示，目前涉及新能源汽车产业的企业很多，可是获利的很少，股民不是傻子，股票市场的表现也与实体企业的业绩表现息息相关，想通过炒作概念来上市圈钱，纯粹是痴人说梦。

炒概念 没门！

“近期有很多企业找我代理上市业务，可是成功的寥寥无几。”吴辉对记者表示，企业上市除了需要满足证监会所规定的不少于人民币5000万元股本总额及最近3年连续盈利等硬性规定外，还包括其所涉及业务是否具有可持续性、是否具有核心竞争力、是否拥有固定规模订单等额外规定。

而对于吴辉所提及的“是否具有核心竞争力”等相关规定，记者从证监会公开的《申请股票上市的条件》中并未获得证实。

“对于普通的股份有限公司上市只要满足《申请股票上市的条件》所提及的硬性规定即可，可是对于新能源汽车领域的企业则是单独要求，或者说这种要求是新能源汽车行业特立的要求。”吴辉解释道，新能源汽车发展自2009年被列为国家战略产业后，与其相关的企业不断抛出新能源概念，股票价格也“突飞猛进”，而其中的锂电池企业股票价格更是“逢锂必涨”。随着2011年新能源车市进入“隆冬”后，相关的企业股价逐渐下滑，有的甚至跌破发行价，至今未能“翻身”。

证监会某工作人员指出，对于股市中某些企业炒作新能源概念的行径，证监会早已深恶痛绝。长远来看，这样的行径不仅扰乱股市，还影响到了新能源汽车这个行业的发展。

“江苏海四达电源股份有限公司（以下简称‘海四达’）准备了数年，今年初递交了上市申请，可是近期被证监会否定了上市申请。”对于个中原因，吴辉指出，核心就是其没有符合未来新能源电池发展的竞争力产品及核心技术。

记者从海四达官网了解到，这是一家成立于1994年的股份公司，也是国内最早专业从事二次化学电池研发、生产与销售的企业之一，产品覆盖电动工具、电动汽车、新能源储能、轨道交通、航空航天、军事武器装备、军用通讯、消防应急照明等领域。

按理说，如此广泛的业务市场及其悠久的成立背景，足以支撑其利润版图。但是，记者还发现该公司主要产品为镍系、锂离子等小型二次电池与电池极板。

中国电池工业协会副秘书长曹国庆向记者透露：“目前市场上的动力电池逐渐以锂电池为主，镍系列电池由于价格便宜，在低功率领域很有市场，但是在动力电池领域，由于其极低的能量密度及短暂的充放电寿命（500次左右）性质，最终决定了其不适合动力电池的选择。”

“尽管海四达的业务与新能源有些瓜葛，也有稳定的客户市场，但是由于海四达的电池技术在动力锂电池领域发展不具备前瞻性，所以才造成了其无法在国内资本市场上市。” 吴辉进一步指出，相反，有些企业虽然没有太多的客户资源，但是在新能源技术领域拥有独家的“发言权”。