腾讯特评：不能低估合资自主对自主的影响

腾讯特评：不能低估合资自主对自主的影响(2)

其次，从今年前8个月合资自主品牌销量增速来看，合资自主不仅跑赢了纯自主也跑赢了整个狭义乘用车市场。

仅从今年前8个月合资自主品牌销量增速来看，从最低7月份的112.2%的增速到最高3月份的14772.1%的增速，我们都可以看到合资自主品牌销量所实现的成倍甚至成数十倍的销量增长速度。而这样一个增长速度无疑是远远高于纯自主品牌和整个狭义乘用车市场的增速的。

第三，从今年8月份合资自主品牌单一车型平均销量来看，合资自主虽然比不过合资品牌，但明显强于纯自主品牌。

也有人会说，合资自主品牌刚刚入市，上市初期当然可能出现增速超高的时候，如果有这样的疑问，我们再看看各系品牌单一车型幸无销量情况。仅从今年8月份的情况来看，虽然合资自主品牌单一车型的平均销量低于其它所有合资品牌，但与纯自主品牌相比，却优势立显，合资品牌单一车型的平均销量较纯自主品牌单一车型平均销量高出700余辆。

第四，从今年前8月合资自主车型逐月销量走势来看，前高后低的逐月销量走势其实与自主品牌甚至整体狭义乘用车市场的走势是一致的。

今年前8个月，合资自主品牌的销量明显呈现出一种前高后低的走势，而这也或许就是很多业内人士认为合资自主品牌表现不尽如人意的原因所在。