“合资自主”三大阵营激辩合资自主

“合资自主”三大阵营激辩合资自主(2)

　　三个阵营三种声音

　　自主品牌阵营

　　合资企业纷纷发展自主品牌，自主品牌“最受伤”，因为合资自主几乎都把价格向低端延伸，直接冲击到自主品牌市场份额。以前合资企业与自主品牌是“井水不犯河水”，自合资自主诞生后，则形成了混战局面。巨大生存压力之下，自主品牌反弹之声也是最大的。

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　　吉利控股集团董事长李书福：没有远虑，必有近忧

　　我每天都在担忧自主品牌的发展前景。发展合资自主，没有远虑，必有近忧。对于合资自主，应该有长远的考虑，而不是短期内大家都来做；应该有更好的准备，而不是只考虑当前。

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　　奇瑞汽车销售总公司总经理郑兆瑞：对合资自主持保留意见

　　我本人对合资自主是持保留意见，但我觉得这是市场正常经营行为，我也可以去做合资，所以我怎么能够拒绝别人做合资自主呢？

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　　北汽股份副总裁、北京汽车总经理董海洋：合资自主和自主不具备可比性

　　合资自主品牌都是拿一个外方已淘汰的平台，拉个皮换个壳儿就在国内推出，这与真正搞全新开发的自主品牌产品所使用的资金、人力资源等是不可比较的。合资自主品牌有产品权、品牌权、定价权吗？如果没有，能算自主品牌吗？

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　　东风柳州汽车销售公司总经理姚利文：自主品牌生存堪忧

　　合资自主把自主最后一点价格优势给摧毁，而中高端又是铁板一块，自主品牌无法撬动。自主品牌变成风箱里的老鼠两端受压。合资企业正是在合资自主的牌子下打自主要市场份额，向上利用品牌竞争力求利润。自主品牌生存堪忧！

　　大型汽车集团阵营

　　“国字号”大型汽车集团既有合资企业，也有自主品牌，手心手背都是肉，他们是本次讨论中最为纠结的阵营。整体来看，尽管合资企业每年都给他们贡献大把利润，但在大型汽车集团正举全力发展自主的局面下，他们的观点上总体更偏向自主品牌阵营，只是说法没那么激烈。

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　　东风汽车集团总经理朱福寿：厂家只是当做策略性需要

　　做好合资自主首先取决于双方股东都需要在战略上进行考量，需要用真心去做。启辰如果不挂自主品牌标识，挂N issan标识，价格可能要贵三五千，短期来看，是划算的，但是对中国汽车长期发展不利。

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　　华晨汽车集团董事长祁玉民：劳民伤财

　　我不大愿意在合资企业里面搞自主。华晨宝马发展合资自主，是“政府要求这么做”，这样做无非就是想让华晨从外方身上学点东西。让我选择的话，如果宝马愿意把技术给我，让我在中华里面干，我觉得比在华晨宝马里面搞自主好得多，谁都简单。如果非要在合资企业里搞，咱也不怕，折腾呗，劳民伤财。

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　　广汽集团股份有限公司执行董事、常务副总经理袁仲荣：还不如集中精力自己做

　　合资自主品牌我不是太看好，因为合资自主确实是把用过的品牌给你，在这个过程当中还要收费用，我觉得不一定是个方向，还不如集中精力做自己的这块。所以我觉得政策方面也应该有一些调整，不一定这样做是对的。